Adrian Newey leszerződtetése fontosabb lépés volt a Red Bull történetében, mint Max Verstappen megszerzése. Helmut Marko szerint a brit tervezőzseni érkezése jelentette a valódi fordulópontot a Milton Keynes-i csapat életében, hiszen ő hozta meg a győztes mentalitást a szervezetbe.
„Ő volt az egyetlen, aki korábban már nyert bajnoki címeket, és pontosan tudta, mi kell a sikerhez. Végül ez hozta meg a nagy áttörést” – fogalmazott a volt motorsport-tanácsadó a róla szóló könyvben.
A szakember szerződtetése a 2004-es esztendő végén vált hivatalossá, miután Christian Horner és Dietrich Mateschitz meggyőzte a McLaren elhagyásáról. A megállapodás létrejöttében David Coulthard is kulcsszerepet játszott, ő szervezett meg egy londoni vacsorát, ahol a felek azonnal megtalálták a közös hangot.
Mateschitz kezdetben némi meggyőzésre szorult a mérnök által kért kiemelkedő fizetés miatt, ám a beruházás végül többszörösen megtérült - írta az F1 Oversteer. Newey korábban a Williams és a McLaren színeiben is bajnok autókat tervezett, így felbecsülhetetlen tapasztalattal érkezett az új csapathoz.
A sikerkorszak alapjai
Az osztrák energiaital-gyártó 2005-ben vette át a gyengélkedő Jaguar csapatát, mindössze egyetlen jelképes fontért. A tulajdonosok a következő évtizedben nagyságrendileg 900 millió fontot fektettek a struktúra kiépítésébe, a befektetés pedig hamar meghozta a várt eredményeket.
Sebastian Vettel 2010 és 2013 között négy egyéni világbajnoki címet szerzett az osztrák istállóval, a teljesítményt pedig később Max Verstappen is megismételte. A csapat ráadásul hat alkalommal a konstruktőri trófeát is elhódította, Newey pedig az összes bajnokautó tervezéséből kivette a részét.
Távozás a csúcsról
A szakember végül 2024-ben döntött a távozás mellett, miután Mateschitz 2022-ben bekövetkezett halálát követően belső feszültségek keletkeztek a vezetőségben. A szakításban a háttérben zajló hatalmi harcok mellett az is közrejátszott, hogy Horner nyilvánosan igyekezett kisebbíteni a tervező szerepét a sikerekben.
A tapasztalt szakember a Williams és a Ferrari megkeresése helyett az Aston Martint választotta, ahol 2025 tavaszán állt munkába. Lawrence Stroll a részesedési ajánlattal tudta meggyőzni a mérnököt, így Newey öt százalékos tulajdonrészt is kapott a silverstone-i csapatban.