A miami sprintfutam eseménytelensége könnyen abba a hitbe ringathatja a rajongókat, hogy a legutóbbi szabálymódosítások sikeresen száműzték a sanghaji és melbourne-i hétvégéken látott folyamatos helycseréket, vagyis a hírhedt jojó-effektust. A versenyzők azonban hamar eloszlatták ezt az illúziót, hiszen Lando Norris már az események előtt megjósolta, hogy az új előírások nem fogják alapjaiban megrengetni a dinamikát, a szombati nap pedig őt igazolta.
„A sprinteken valójában semmi sem változik a superclipping és a hasonló apróságok kivételével, de ettől függetlenül ez egy lépés a jó irányba” – mondta a brit pilóta, majd hozzátette, jelenleg ennél többet nem is igazán kérhetnek, ráadásul a komolyabb hatások majd csak az aktuális szezon későbbi szakaszában vagy az elkövetkezendő években fognak igazán megmutatkozni.
Csak idő kérdése a visszatérés
Még ha Floridában el is maradt a szélárnyékozásos adok-kapok, Oscar Piastri testközelből tapasztalta meg a sebességkülönbségekben rejlő potenciált, ugyanis szinte az egész táv alatt a nyakán érezhette az őt üldöző Ferrarit. Az ausztrál versenyző szerint a jelenség egyértelműen a sportág része marad az aerodinamikai finomhangolások ellenére is.
„Egy adott ponton a mérnököm szólt, hogy Charles négy tizedet hozott rajtam az egyik egyenesben, a következőben viszont én húztam el tőle hárommal” – fogalmazott, miközben arra is felhívta a figyelmet, hogy amint egy autó képes közelebb kerülni a másikhoz a kanyarokban, a végsebességek közötti hatalmas kontrasztok azonnal megmutatkoznak és újraindul a vonat.
De miért maradt el a látványos csatahajrá a miami aszfaltcsíkon, ha a technikai feltételek adottak voltak? A válasz a hőségben és a gumimelegedésben keresendő, amivel Charles Leclerc éppen a McLaren üldözése során szembesült a legkeményebben. A piszkos levegő drasztikusan befolyásolta a tapadást, így esélye sem volt a folyamatos támadásra.
„Az extrém meleg miatt egy másik autó mögött haladva pillanatok alatt túlhevülnek a gumik, és ez sokkal nehezebbé tette a felzárkózást az első két-három futamhoz képest” – nyilatkozta a monacói, majd úgy értékelt, ez a szituáció valószínűleg csak a specifikus pályakörülményeknek volt betudható, így érdemes még várniuk a messzemenő következtetésekkel.