Max Verstappen egyelőre nem lát okot aggodalomra, noha a Red Bull új erőforrása az első tesztnapokon nem volt hibamentes. A négyszeres világbajnok szerint természetes, hogy egy teljesen friss fejlesztésű Red Bull Powertrains–Ford motor esetében előfordulnak gyermekbetegségek, hiszen az ilyen projekteknek idő kell, amíg kiforrják magukat.
A holland pilóta szerdán nem ült autóba, miközben Isack Hadjar dolgozott egész nap az RB22-essel, amelyet időnként a garázsban kellett szerelni. Verstappen azonban összességében biztatónak látja a helyzetet.
„Számunkra ez nagyon jó szezonkezdet. Teljesen új motorunk van, és lenyűgöző látni, mennyi munkát végeztek el rajta. Öröm mindenkivel együtt dolgozni, és ez büszkeséggel tölti el az egész csapatot” – fogalmazott, majd arra is kitért, hogy az ilyen kezdeti nehézségekre előre számítottak.
Elismerte, hogy nem ez volt a legsimább napjuk, ahogyan az előző teszthéten is akadtak nehezebb pillanatok, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy mindez belefér a tanulási folyamatba. „A mai nap eleje nem alakult jól a csapat számára, és múlt héten is volt egy nehezebb napunk, de erre számítottunk. Összességében elégedett vagyok, mert az autóval nincs túl sok problémánk” – mondta.
A Red Bull nem tekinti magát mércének
Miközben a pályán a megbízhatóság került fókuszba, a háttérben a Red Bull vezetése is igyekezett reálisan értékelni a helyzetet. Laurent Mekies csapatfőnök megerősítette Pierre Waché korábbi szavait, és egyértelművé tette, hogy jelenleg nem ők számítanak a mezőny etalonjának.
„Szerintem a bokszutcában mindig zajlik egy kis játék, amikor valaki megpróbálja a riválisokra terelni a figyelmet. Mi inkább csökkenteni szeretnénk a zajt, és magunkra koncentrálunk, mert rengeteg munkánk van még. Sajnos nem mi vagyunk a referencia, sőt abban is biztosak vagyunk, hogy a három élcsapat mögött helyezkedünk el” – értékelt, rámutatva arra, hogy a Mercedes, a McLaren és a Ferrari jelenleg előttük járhat tempóban.
Mekies ugyanakkor arra is felhívta a figyelmet, hogy a paddock egy része meglepődött azon, milyen stabilan fut az autó egy ennyire új projekt esetében. „Milton Keynesben büszkék lehetnek arra, amit eddig elértek, de a tiszta sebesség terén óriási lesz a verseny, és időre van szükségünk, hogy elérjük a kitűzött szintet” – tette hozzá.
Hadjar több önbizalommal várja Melbourne-t
Isack Hadjar napja korántsem alakult ideálisan, hiszen mindössze 66 kört teljesített, miközben néhány rivális 120–130 körig is eljutott. A francia pilóta elárulta, hogy a hűtőrendszer egyik körében jelentkező nyomásvesztés hátráltatta őket a délelőtt során.
„Nehéz reggelünk volt kevés kilométerrel, miután nyomásvesztést tapasztaltunk az egyik hűtőkörben. Ezért, akárcsak múlt héten, a délutánt próbáltuk a lehető legjobban kihasználni egy sűrű programmal, és már most jobban érzem magam az autóban, mint egy hete” – mondta, majd mosolyogva beszélt a rajtgyakorlatról is.
„Az állórajtos próbák kifejezetten élvezetesek voltak, remélem, Melbourne-ben is megmarad ez a lendület. A múlt héthez képest jobban érzem az autó egyensúlyát, tisztábban látom, hogyan reagál, és ez nagyon boldoggá tesz” – nyilatkozta, hozzátéve, hogy még sok területen van mit javítaniuk.