A zandvoorti hétvége után kifejezetten tanácstalanul értékelték a teljesítményüket a Mercedesnél, mivel az autó bizonyos kanyarokban kifejezetten gyengén viselkedett. Bár a csapat eddig az idei szezon egyik legstabilabb szereplője volt, a hollandiai tapasztalatok rávilágítottak néhány váratlan hiányosságra.
Andrew Shovlin technikai igazgató a Silver Arrows Radio Show adásában nyíltan beszélt arról, hogy a teljesítmény terén komoly elemzésre van szükség. A szakember rámutatott, hogy a gyors 7-es, 8-as és 9-es kanyarok kombinációjában a bal oldali abroncsok túlterhelődtek, és bizonyos szakaszokon az autó viselkedése kifejezetten használhatatlan volt.
A csapat szakemberei egyelőre nem értik pontosan a jelenség kiváltó okát, ráadásul ez a probléma korábban egyáltalán nem bukkant fel az idei szezon során. A pálya többi részén stabilan teljesített a technika, a versenyzők között tapasztalt eltérések azonban újabb kérdéseket vetettek fel.
Eltérő tapasztalatok a pilótáknál
George Russell az első etapban küzdött az autóval, majd a futam későbbi részében magára talált, miközben Andrea Kimi Antonelli éppen fordított utat járt be. Az olasz pilótának a második etapban akadtak nehézségei, miközben Russell inkább alulkormányzottságra, Antonelli pedig túlkormányzottságra panaszkodott a megszokottnál eltérőbb viselkedés miatt.
A beállítások közötti apró eltérések ellenére a két autó reakciója közötti különbség meglepte a mérnököket - írta az F1 Maximaal. Shovlin szerint a megszerzett adatokat alaposan ki kell értékelniük a monzai verseny előtt, mivel a McLaren jelentős lendületben van.
A riválisok fenyegetése
A McLaren az utóbbi időszakban kiváló munkát végzett, Lando Norris pedig a tavalyi évben is kiemelkedően szerepelt az olyan jellegű pályákon, mint Budapest, Miami vagy Zandvoort. A Mercedesnél ennek ellenére nemcsak rájuk figyelnek, hanem a többi riválisra is.
„A legutóbbi hat futamon sok különböző győztest láthattunk. A pontverseny szempontjából nem szabad leírni Landót, ahogy a Ferrarit és Lewis Hamiltont sem. Számunkra az a kedvező, ha sokan osztoznak a győzelmeken, mert a legnagyobb kockázatot egyetlen domináns ellenfél felemelkedése jelentené” – fogalmazott Shovlin.
„Mi vagyunk az a csapat, amelyik minden futamon a győzelemért harcol. Néhány versenyt megnyertünk, máskor éppen csak lemaradtunk a sikerrel, vagy nyerő helyzetből kellett feladnunk a küzdelmet. Ha megőrizzük a megbízhatóságot, a szezon végén nagyon erős pozícióban leszünk” – nyilatkozta Bradley Lord.