A Red Bullnál sok múlhat az osztrák hétvégén, mert a csapat egy nagy fejlesztési csomagot visz a Red Bull Ringre. Juan Pablo Montoya szerint, ha minden a tervek szerint működik, Max Verstappenék egyszerre hatalmasat léphetnek előre, akár körönként két-négy tizedet is nyerhetnek.
A mostani szezon elején érkezett új szabályok miatt különösen sokat számít, ki milyen ütemben fejleszt. Az elmúlt futamokon többször is látszott, hogy egy komolyabb csomag rögtön át tudja rajzolni az erőviszonyokat, erre utalt korábban Verstappen is.
"Az, hogy épp hol állsz, nagyban attól függ, melyik csapat milyen fejlesztéseket hoz. Ha valaki új csomaggal érkezik, hirtelen akár az élre is ugorhat" – mondta Barcelonában.
A spanyolországi hétvégén erre a Ferrari szolgált látványos példával. Az istálló egy sor új elemet vetett be az autóján, szombaton és vasárnap pedig már a Mercedes ellen is fel tudta venni a harcot. Lewis Hamilton ott szerezte meg első ferraris győzelmét azóta, hogy 2025 elején a csapathoz igazolt.
A Red Bull legutóbb Miamiban vetett be nagyobb csomagot, most pedig újabb adag érkezik. A hangsúly ezúttal főleg az autó tömegén lehet, mert az RB22 még mindig jóval nehezebb a 768 kilós minimumsúlynál.
A várakozások szerint a csapat elsősorban a felesleges kilogrammokat próbálja lefaragni Verstappen és Isack Hadjar autójáról. Ez egybeesik Pierre Waché korábbi szavaival is, a technikai igazgató ugyanis még a Miami Nagydíj környékén arról beszélt, hogy Ausztriára szeretnék elérni a minimumsúlyt.
Montoya szerint ennek önmagában is komoly hatása lehet.
"Lenyűgöző, amit a Red Bull a motorral csinált. A semmiből előállni egy ilyen erőforrással nagyon komoly teljesítmény. Ez tényleg óriási munka volt. Közben viszont az autó túlsúlyos. A hírek szerint Ausztriára minden felesleges kilót kiszednek belőle, és eljutnak a minimumsúlyig. Szerintem ez nagy különbséget fog jelenteni" – mondta a MontoyAS podcastban.
A korábbi Forma–1-es versenyző szerint a súlycsökkentés a fejlesztési verseny egyik legfontosabb része.
"Ha hét vagy nyolc kilót leveszel az autóról, az pályától függően körönként két-négy tizedet jelenthet. A súlycsökkentés és a leszorítóerő növelése sokszor majdnem ugyanazt éri. Ha például könnyebb padlólemezt teszel fel, azt általában összekötöd új aerodinamikai elemekkel is. A kettő együtt jár" – fogalmazott Montoya.
Az osztrák hétvége ezért több szempontból is kulcsfontosságú a Red Bullnak. Nemcsak azért, mert hazai pályán jön a nagy csomag, hanem azért is, mert a csapatnak rövid időn belül érezhető előrelépést kell mutatnia, ha Verstappent a következő szezonra is meg akarja tartani.