Szigorú szankciókkal sújthatják a mexikóvárosi rajtnál levágásokat választó pilótákat az FIA versenybírói. A döntő lépésre a tavalyi kaotikus jelenetek után szánták el magukat a szakemberek.
A mostani hétvégétől kezdve a nyitókörben, valamint az újraindításokat követő első körökben az 1-es és 3-as, illetve a 4-es és 6-os kanyarok közötti szakaszon minden autót egyszerre tekintenek támadónak és védekezőnek. Amennyiben valaki elhagyja a pályát, majd megtartja a pozícióját a közvetlenül mögötte haladóval szemben, azt tartós előnyszerzésnek minősíthetik.
Az 1-es és 3-as kanyarok között pályát tévesztő versenyzőknek a 4-es kanyarig kell visszaadniuk a helyezést, míg a 4-es és 6-os kanyarok közötti incidensek esetén a 12-es kanyar a határidő. Azt, hogy a követő autó elég közel haladt-e az érintettség megállapításához, minden esetben a stúvardok mérlegelik.
Szigorítás a tavalyi kaotikus rajt után
A szigorítás hátterében a 2025-ös futamon történtek állnak, adta hírül a Gpblog, a versenybírók ugyanis megelégelték a bukóterek kihasználását. A tavalyi versenyen többen is büntetés nélkül vágták át a fűnyíróként üzemelő területeket az első kanyarkomplexumban.
George Russell akkor élesen bírálta a helyzetet, miután Charles Leclerc és Max Verstappen is a füvön keresztül haladva tért vissza elé.
„Olyan ez, mintha mindent kockára tehetnél, a hibádra pedig van egy ingyen aduászod. Ez már szinte fűnyíró verseny, valaminek változnia kell ott” – fogalmazott korábban a Mercedes brit pilótája.
Kemény csata várható az első kanyarig
A Mexikói Nagydíj 1-es kanyarja előtti egyenes az egész naptár leghosszabb kanyar előtti szakasza, ami komoly kihívás elé állítja a pole pozícióból induló Lewis Hamiltont. A Ferrari pilótája mindössze kilenc ezredmásodperccel előzte meg George Russellt az időmérőn.
A maranellói csapat ezzel az első rajtkockáját szerezte meg a jelenlegi szezonban. A második rajtsort Charles Leclerc és Andrea Kimi Antonelli foglalhatja el, akik komoly szélárnyékot kaphatnak az elöl haladóktól a rajt után.