Még a televíziós szakértőket is megosztotta Piastri meglepő Q2-es kiesése a Mexikói Nagydíj időmérő edzésén. A McLaren ausztrál pilótája mindössze a 13.rajthelyet szerezte meg, miközben csapattársa, Lando Norris diktálta a tempót.
A hétvége korábbi szakaszában biztatóan mozgó Piastri a Q1-ben még a 4- idővel lépett tovább. A második szakaszban viszont elmaradt a riválisok javulásától, a hátsó tapadás hiányára panaszkodva végül 1:17.646-os kört futott.
Eltérő álláspontok a gumiabroncsokról
Jolyon Palmer szerint a probléma gyökere a gumik visszahűlésében keresendő, amiről az F1 Oversteer írt az időmérőt követő szakértői elemzésben. A korábbi F1-es versenyző úgy véli, az ausztrál hibázott az első gyorskörén, a piros jelzésű abroncsokat pedig ezt követően már nem tudta megfelelően üzemi hőfokra hozni.
„Biztosan kiesett a gumik hőtartományából. Az azon a szetten futott első gyorskörén elkövetett egy hibát, visszavett, utána pedig már nem tudta összerakni a kört” – mondta Palmer.
„Úgy gondolom, abban a konkrét lágy garnitúrában volt némi ingadozás, amit sehogy sem tudott működésre bírni. Ez hatalmas különbség a csapattársához képest azonos taktikán, pedig a hétvége korábbi részében gyorsnak tűnt” – tette hozzá a szakértő.
A telemetria rácáfolt az elemzésekre
A korábbi IndyCar-versenyző, James Hinchcliffe szintén az abroncsok hőmérsékletét okolta a kiesésért, véleménye szerint Piastri a 6-os kanyarban és a gyors kanyarkombinációban veszítette el a döntő tizedeket. A telemetriai adatok azonban részben rácáfolnak erre az elméletre.
A stopperóra alapján Piastri éppen a középső szektorban tudott javítani a korábbi próbálkozásához képest, ahol 30.667 másodperccel egyéni legjobb részidőt ért el. A kiesést valójában az okozta, hogy az első és a harmadik szektorban elmaradt a saját legjobb teljesítményétől.