-crop-1200x800.jpg)
Nagyon úgy tűnik, hogy Piastri néhány személyi változtatással szeretné jobb helyzetbe hozni magát ebben az idényben, és így szeretné elkerülni a 2025-ös szezon második felében látott visszaesését, ami jó eséllyel a bajnoki címébe került.
Tavaly ugyanis hiába nyert ő is hét futamot, és a Holland Nagydíj után hiába vezetett komoly előnnyel Lando Norrishoz képest, idővel elkezdtek nála is becsúszni a komolyabb hibák és a gyengébb hétvégi teljesítmények, aminek következtében a csapattársa meg tudta fordítani a bajnoki küzdelmet, míg Piastrinak a végén csak az egyéni tabella harmadik helye jutott.
A téli szünet ugyanakkor lehetőséget kínált arra, hogy kielemezze a kulcsfontosságú problémákat, és nagyon úgy tűnik, hogy ennek a folyamatnak a végén arra jutott, személyi változásokra lesz szüksége az őt körülvevő és a versenyhétvégéken segítő csapatban.
Piastrit továbbra is Mark Webber és Ann Neal fogja menedzselni, a korábbi Red Bull-pilóta ugyanakkor ebben az idényben elsősorban már nem a pálya mellől fogja támogatni pártfogoltját, hanem a feleségével, Ann-nel közösen ők a kereskedelmi ügyekre fognak koncentrálni.
Mindez azt jelenti, hogy innentől Pedro Matos lesz Piastri első számú támasza a hétvégék során. Matos és a McLaren-pilóta kapcsolata már egész régre nyúlik vissza, hiszen a 33 éves portugál mérnök már 2017-ben, Piastri legelső együléses szezonjában is segítette őt, majd 2021-ben a Premánál versenymérnökként járult hozzá Piastri F2-es bajnoki címéhez.
Matos mellett azonban egy másik ismerős arc is csatlakozott Piastrihoz, méghozzá Emma Murray személyében, aki egy ausztrál mentáltréner, és aki már a motorsportos karrierjének kezdete óta támogatja a mclarenes pilótát. Idéntől kezdődően ő is rendszeresen jelen lesz az F1-es futamhétvégéken.
Mindez tehát egyfajta új fejezetet jelent Piastrinál, aki láthatóan szeretne ismét olyan formában versenyezni, mint 2025 első felében. Matos ezen a téren pedig nagyon sokat segíthet neki, hiszen valódi mérnöki szemlélettel rendelkezik, és így sokkal irányítottabban támogathatja a negyedik F1-es idényét kezdő pilótát, míg Webber háttérbe lépésével talán a felesleges politikai játszmák is eltűnnek.
„Úgy vélem, tavaly voltak pozitív és talán negatív leckék, bár nem hiszem, hogy ez utóbbi igazán létezik, de néhányat nem ártott megtanulnom, az biztos” – fogalmazott Piastri még múlt héten a McLaren központjában tartott sajtótájékoztató alkalmával. „Az egyértelmű, hogy néhány szituációt elég nehéz volt lenyelni.”
„Különösen az idény második felében jöttek elő olyan leckék, melyek kicsikét eltérőek voltak. Austinban és Mexikóban például technikai és vezetéssel kapcsolatos dolgok voltak, amelyekkel az idény korábbi szakaszában még nem szembesültem. Abból tehát mindenképpen sokat tanultam. Elég sok egymást követő hétvége volt, ahol különböző okok miatt igen eseménydúsra sikeredett minden.”
„Fontos tehát, hogy levonjam ezekből a tanulságokat és rájöjjek, miként tudom jobban kezelni ezeket a dolgokat, és hogy csapatként miként tudjuk ezeket jobban kezelni. Számomra vélhetően ez volt az egyik legfontosabb tavalyi lecke, és érzésem szerint jó munkát végeztem azzal, hogy tanuljak belőle. És igen, lesznek bizonyos módosítások és változtatások annak kapcsán, hogyan dolgozunk” – tette még hozzá Piastri.
A McLaren oldaláról eközben nem történtek személycserék, vagyis a kilencszeres futamgyőztes ugyanazzal a mérnökcsapattal fog dolgozni 2026-ban is, mint tavaly.