A Red Bull számára nemcsak azért fontos az FIA ADUO-értékelése, mert presztízskérdés, kié a legerősebb belsőégésű motor. Laurent Mekies szerint a besorolás akár fejlesztési csapdát is teremthet, ha a rivális gyártók olyan területeken léphetnek, ahol a Red Bull mozgástere szűkül.
A pénteki sajtótájékoztatón külön rákérdeztek arra, nem veszélyes-e, ha a belsőégésű erőforrás számít döntő tényezőnek, miközben más gyártók a rendszer többi részén fejleszthetnek. Mekies nem próbálta kisebbíteni a veszélyt.
Nem mindegy, ki kap mozgásteret
„Igaza van. Ebben nagy kockázat van a Red Bull számára, teljesen jogosan mutatott rá erre” – mondta Mekies.
A csapatfőnök szerint pontosan ezért létfontosságú, hogy az FIA teljes és helyes képet kapjon, mielőtt végleges következtetést von le. Egy rossz besorolás nemcsak az idei fejlesztési lehetőségekre hathatna, hanem a következő szezonra is.
Mekies szavaiból az látszik, hogy a Red Bull nem egyszerűen több teljesítményt akar kicsikarni a szabályokból, a csapat ugyanis attól tart, hogy ha rossz viszonyítási alap alapján osztják ki az ADUO-lehetőségeket, akkor a rendszer éppen azt torzíthatja el, amit kiegyenlíteni próbál.
Inkább később, de jól
„Ez az egyik oka annak, miért létfontosságú a Red Bull és általában a sport számára is, hogy ez a kép helyes legyen. Hálásak vagyunk az FIA-nak, amiért időt szán a következtetés levonására.”
Mekies elismerte, hogy minden csapat szeretne minél előbb világos helyzetet, a Red Bull esetében azonban a gyorsaságnál fontosabb, hogy a döntés ne hibás adatokon vagy hiányos módszertanon alapuljon.
„Mindig szeretnél korábbi következtetést, de fontosabb, hogy a megfelelő döntés szülessen meg, még akkor is, ha ez valamivel több időbe kerül.”