Szombatonként egyelőre érinthetetlennek tűnik a brackley-i alakulat az idei szezonban, a piros lámpák kialvása után azonban rendre elillan az időmérős tempó nyújtotta előny. George Russell és csapattársa, Andrea Kimi Antonelli ugyanis az első négy versenyhétvégén – a kínai sprintet is beleszámítva – folyamatosan kibérelte az első rajtsort, a domináns pozíciókat viszont a gyenge rajtok miatt képtelenek voltak sima győzelmekre váltani.
A statisztikák meglehetősen riasztóak, hiszen a páros az első körökben eddig összesen huszonegy pozíciót veszített, ami egyértelműen rávilágított az istálló legfőbb gyengeségére. Ezt a tarthatatlan helyzetet a csapat vezetősége sem próbálja szépíteni.
„Tudatában vagyunk annak, hogy jelenleg ez az autónk egyik leggyengébb pontja, de talán a leggyengébb mind közül, így kiemelten magas prioritással kezeljük a témát” – fogalmazott Simone Resta, miközben elismerte, hogy a mérnökök minden erejükkel a hiba elhárításán dolgoznak.
„Azon fáradozunk, hogy minél hamarabb, már a következő futamokra javítsunk ezen a helyzeten” – értékelt a technikai igazgatóhelyettes.
A motorpartner mutatja a kiutat
A rajtrácsos elrugaszkodás hatékonysága szorosan összefügg a hajtóegység és a kuplung karakterisztikájával, amely területen például a Ferrari hagyományosan kiemelkedő teljesítményt nyújt. Ugyanakkor az erőforrás önmagában nem lehet kifogás az ezüstnyilak számára, sőt, a szintén az ő motorjukat használó wokingi alakulat sokkal sikeresebben abszolválja az első métereket.
„A McLaren szuzukai rajtját elnézve pontosan tudjuk, hogy a mi hajtóegységünk is képes kiválóan működni ezekben a pillanatokban” – mondta a mérnök, majd kitért a csapat floridai elvárásaira is. „Mindent megteszünk annak érdekében, hogy Miamira már előrelépést mutassunk ezen a téren, hiszen a fő célunk az, hogy hatékonyan meg tudjuk védeni az időmérőn megszerzett pozíciókat” – zárta gondolatait az olasz szakember.