Súlyos rajtbüntetéssel kell szembenéznie Russellnek a hétvégi Szingapúri Nagydíjon, miután az előző futamon motorhiba miatt kiesni kényszerült. A Mercedes brit pilótája kénytelen túllépni az idei szezonra engedélyezett motorkomponensek keretét, ezért csak a mezőny végéről vághat neki a villanyfényes versenynek.
Szigorú előírások akadályozzák a fejlesztést
A brackley-ieknél adódott volna a lehetőség, hogy a büntetés kihasználásával már az új specifikációjú erőforrást szereljék be az autóba. A Forma–1 szabályzata azonban előírja, hogy a gyári csapat csak akkor vetheti be a fejlesztett motort, ha azt a partnercsapatok számára is elérhetővé tudja tenni.
A Mercedesnek nem állt rendelkezésre elegendő idő ahhoz, hogy a szükséges mennyiségű alkatrészt, különösen a turbófeltöltőket legyártsa a McLaren, az Alpine és a Williams számára. Emiatt Russellnek Szingapúrban még be kell érnie a korábbi motorkonfigurációval, írta a Sky Sports Italy.
Halmozott büntetés várhat a brit pilótára
Az FIA korábban engedélyezte a Mercedes számára a belső égésű motor módosítását, mivel a mérések szerint a teljesítményük elmaradt a mezőnyben viszonyítási alapnak számító Red Bull mögött. A német márka az új egységet a tervezettek szerint az Egyesült Államok Nagydíján vetheti be először.
Austinban már Andrea Kimi Antonelli és Russell is megkaphatja az erősebb erőforrást. Ez egyben azt is jelenti, hogy a brit versenyzőnek egymást követő két hétvégén kell majd a rajtrács végéről indulnia, ha a texasi futamon be akarja emelni a motorparkjába az új specifikációt.
A szingapúri Marina Bay utcai pályáján a nehéz előzési lehetőségek miatt amúgy sem lett volna kifizetődő a kockáztatás. Ezzel szemben a texasi aszfaltcsík karaktere jóval több esélyt kínál a pozíciók visszaszerzésére.
Kísérletezés a szabadedzésen
A hétvégi programot tovább nehezíti, hogy Szingapúrban sprintfutamot rendeznek, így a csapatoknak mindössze egyetlen szabadedzés áll rendelkezésükre a beállítások finomítására.
A Mercedes ráadásul megosztott tesztelést hajt végre a pénteki gyakorláson, mivel az előző futamon bevetett új oldaldobozok és padlólemez nem hozták a várt áttörést. Russell az első edzésen a korábbi elemekkel köröz majd, miközben Antonelli az új fejlesztéseket próbálja ki a pályán.