Mekies: Súlyos pofonba szaladt bele a Red Bull Szuzukában, alapvető hibák lassítják az autót

Alapvető nehézségekkel küzd a Red Bull a szuzukai hétvégén, ugyanis az RB22-es egyelőre vezethetetlennek tűnik a pilóták számára. Laurent Mekies csapatfőnök a német Sky Sports csatornának adott interjújában elismerte a gárda komoly lemaradását.

„Nagyon messze vagyunk, rengeteg teljesítmény hiányzik” – mondta a szakember, teljes mértékben egyetértve a versenyzők negatív rádiózásaival. „Azt hiszem, ez a versenyzőink megjegyzéseiből is kihallatszik. Eddig nem tudtunk olyan autót adni nekik, amivel a határon autózhatnának, így a mi oldalunkon elég sok alapvető dolgot tisztáznunk kell” – nyilatkozta az első nap értékeléseként.

A pénteki szabadedzéseken mutatott tempó valóban aggasztó képet festett a garázsban. A négyszeres világbajnok Max Verstappen mindössze a tizedik, míg csapattársa, Isack Hadjar a tizenötödik helyen zárt, hátrányuk pedig jócskán meghaladta az 1,3 másodpercet az élmezőnyhöz képest.

A helyzetet tovább rontja, hogy a beállítási módosítások sem hoztak áttörést, ugyanis az alulkormányzottságot csupán túlkormányzottságra sikerült cserélni a két gyakorlás között. Verstappen már a leintést követően jelezte, hogy nem lát gyors kiutat a technikai útvesztőből, és ezzel a borúlátással a főnöke is azonosulni tudott.

Több ez, mint egyszerű egyensúlyi hiba

A szerelők dolgát nehezíti, hogy a gondok mélyebben gyökereznek a puszta beállítási anomáliáknál, ami leginkább a közepes és nagy tempójú kanyarokban, például az első szektor híres S-kanyarjaiban mutatkozott meg fájdalmasan. Mekies szerint a tempósabb szakaszokon az autó instabilitása ijesztő méreteket öltött.

„A nagy sebességű kanyarokban fest a legrosszabbul a helyzet. Nem gondolom, hogy ez pusztán egyensúlyi probléma lenne” – fogalmazott a francia sportvezető, majd áttért a jövőbeli feladatokra is.

„Azt gyanítom, az autónak vannak olyan aspektusai, amelyeket nem aknáztunk ki jól, vagy amelyeket még nem értettünk meg teljesen. Ezt a munkát kell most elvégeznünk a következő órákban, napokban, és valószínűleg a következő hetekben ahhoz, hogy visszatérjünk arra a szintre, ahol lenni szeretnénk.”

Bár a mezőnyben senki sem szeret hasonló gödörbe kerülni, a csapatvezető próbálta a tanulási folyamat természetes velejárójaként kezelni az eseményeket. „Természetesen senki sem vágyik arra, hogy egy ilyen problémamegoldási folyamaton kelljen átesnie, de úgy gondolom, ez hozzátartozik a játékhoz, és nekünk a lehető leghamarabb a végére kell járnunk a korlátainknak, majd meg kell tennünk a szükséges lépéseket” – vélte az eset kapcsán.

A szombati folytatást illetően azonban bőven maradtak benne kérdőjelek a pénteki adatok elemzése után. „Világos, hogy amikor Maxszal, vagy amikor Isackkal beszélsz, érzik, hogy nincs alattuk egy olyan autó, amit a határon hajthatnának. Ebből mennyit tudunk behozni holnapra? Majd meglátjuk. Jelenleg nehéz megmondani, hogy ami hiányzik, az az autó egyensúlyában keresendő, vagy vannak kissé alapvetőbb dolgok, amelyeket orvosolnunk kell” – zárta gondolatait a csapatfőnök.