Max Verstappen csütörtökön egész nap az új Red Bull volánja mögött dolgozott Bahreinben, és a mezőnyből ő teljesítette a legtöbb kört. Bár az időeredménye alapján a harmadik helyen zárt, a holland számára nem a puszta tempó volt a legfontosabb, hanem az, hogy minél több adatot gyűjtsenek az autóról és az új abroncsokról.
A délelőtti etapban 56 kört rakott össze a bahreini pályán, majd a szünet után további 83-at, így összesen 139 körig jutott. A legjobb ideje 1:33.162 volt, amivel a napi rangsor harmadik helyére került.
Verstappen a nap végén arról beszélt, hogy a csapat tudatosan a versenyszimulációs tempóra koncentrált.
„Hasznos volt számunkra, hogy ma a hosszú etapok tempójára összpontosíthattunk. Tegnap változtattunk néhány dolgot a beállításokon, és ez jó irányba mozdította el a munkát” – mondta, majd hozzátette, hogy pozitívumként élte meg, hogy egy teljes napot az R22-esben tölthetett.
A világbajnok ugyanakkor jelezte, hogy az új gumik komoly fejtörést okoznak. „Az új abroncsok elég szeszélyesek, így még sok munkát kell beletennünk, hogy jobban megértsük a viselkedésüket” – fogalmazott, utalva arra, hogy az idei konstrukció egyik kulcskérdése éppen a gumikezelés lehet.
Még Melbourne előtt tisztázni kell a részleteket
A holland szerint a következő tesztnapon is a lehető legtöbb kör megtétele lesz a cél, ezúttal már a csapattársával megosztva az autót.
„Pénteken a csapattársammal együtt szeretnénk minél több kört futni, ugyanis még sok mindent kell megértenünk” – nyilatkozta, miközben azt is megemlítette, hogy elsősorban minél több információt akarnak összegyűjteni az autó működéséről, mielőtt Melbourne-be utaznak.
A Red Bull tehát egyelőre nem az eredménylistát figyeli, hanem az adatokat, mert Verstappen szavai alapján bőven maradt még feltárni való az új konstrukció viselkedésével kapcsolatban.