Toto Wolff szerint a mezőnynek nagyon komolyan kell vennie Lewis Hamiltont, mert ha a Ferrari tovább javul, a britből hamar valódi bajnoki ellenfél lehet. A Mercedes csapatfőnöke pontosan tudja, milyen veszélyes tud lenni Hamilton, amikor elkapja a ritmust.
„Sok éven át láttam ezt közelről. Egyszer csak elindul a Lewis Hamilton-vonat, és onnantól nagyon nehéz megállítani” – mondta Wolff, aki a Mercedesnél hat világbajnoki címig kísérte a hétszeres világbajnokot.
A helyzetet különösen érdekessé teszi, hogy most már rivális oldalon állnak. Wolff továbbra is a Mercedes élén dolgozik, miközben Hamilton Barcelonában megszerezte első ferraris győzelmét, amellyel a Ferrari egy 34 nagydíjon át tartó nyeretlen szériát szakított meg.
Wolff jól ismeri Hamiltont
A Mercedes csapatfőnöke nem is köntörfalazott, amikor arról beszélt, mit jelenthet ez a folytatásra nézve. „Ha választhatnék, nem szeretnék a régi barátom, Lewis ellen világbajnoki csatát vívni, mert amikor vérszagot érez, lecsap.” Hamiltonnak nemcsak a barcelonai siker adhat önbizalmat, hanem a tabella is. Jelenleg a 2. helyen áll, 41 ponttal lemaradva az éllovas Andrea Kimi Antonelli mögött, George Russellt pedig kilenc ponttal előzi meg.
A Ferrari házon belül ugyan próbál higgadt maradni, Fred Vasseur is arra intette a csapatot, hogy egyetlen nagy eredmény önmagában még nem jelent tartós fordulatot. A franciák pontosan tudják, hogy ahhoz, hogy igazán beleszóljanak a bajnoki harcba, folyamatos fejlődésre lesz szükségük egy olyan Mercedes ellen, amely az eddigi hét futamból hatot megnyert.
Hamilton számára ugyanakkor a mostani fellendülés többről szól, mint pályafutása 106. győzelméről. A brit úgy érzi, a nehéz első ferraris időszak után sikerült jó technikai irányba terelnie új csapatát - tette hozzá a Scuderia Fans.
Gyorsan megtalálta a hangot az új mérnökkel
Ehhez sokat tett hozzá az is, hogy gyorsan megtalálta a hangot új versenymérnökével, Carlo Santival, miközben 2025 során a gyárban és a pályán is részletes visszajelzésekkel segítette a fejlesztést. A cikk szerint ebben Fred Vasseur bizalma is kulcsszerepet játszott, különösen a nehezebb időszakokban.
Maranellóban most már úgy látják, hogy egy eleve erős alapokra épülő autójuk van, amelynek teljesítményét tovább javította a Montmelóban bevetett jelentős aerodinamikai csomag. Erre Lando Norris is kitért. „Szerencsések vagyunk, hogy Maranellóban most nincs náluk a legjobb motor, különben nagyon nehéz lenne ellenük. Kanyarsebességben ők a legjobbak, mi pedig még messze vagyunk ettől” – mondta Norris.
A Ferrari fő gondja továbbra is az erőforrás. A mezőny az FIA ADUO-alapparamétereinek hivatalos közzétételére vár, ez a rendszer ugyanis plusz fejlesztési tokeneket ad azoknak a gyártóknak, amelyek teljesítményhátrányban vannak.
Az FIA döntése
A csapatok már megkapták zárt körben az FIA döntését, a nyilvános bejelentés azonban csúszik, mert a Red Bull pontosítást kért, miután meglepetésre az ő motorjukat tekintették etalonnak. A Ferrari a becslések szerint 4 és 6 százalék közötti hátrányban van, emiatt idén két plusz motorfejlesztési lehetőséget kap, jövőre pedig újabb kettőt.
Az olasz istálló az első nagyobb motorfrissítést az eredetileg tervezett spái időpontnál hamarabb vetheti be. A beszámoló szerint erre akár már az Osztrák Nagydíjon sor kerülhet két hét múlva, egy időben azzal, hogy mindkét pilóta a szezonbeli harmadik erőforrását kezdi használni.
A második jelentősebb teljesítménylépcső szeptemberre készülhet el, közvetlenül az Olasz Nagydíj előtt. A cél az, hogy a Ferrari nagyjából 30 lóerőt találjon az idény során, ami különösen a még hátralévő, nagy végsebességet és sok energiakezelést igénylő pályákon lenne fontos.
Vasseur szerint végső soron ezen múlhat minden. „Idén egy alapvető dolog dönt majd, mégpedig az, hogy a csapat mennyire képes folyamatosan továbbfejleszteni az autót, mert a bajnokság ezen fog eldőlni.” Hamilton is biztos benne, hogy a Ferrari képes lehet erre. „Soha nem gondoltam, hogy ne tudnánk megcsinálni” – mondta a brit.