
Az AlphaTauri istállója múlt hétvégén, a New York-i divathéten leplezte 2023-as versenyautójának kinézetét, majd nem sokkal később a valódi modellről is közzétettek néhány számítógépes fotót. Az előző évek megszokott árnyalataihoz pedig most egy új szín is csatlakozott.
Max Verstappen, a Forma-1 világbajnoka elmondása szerint az első benyomásai jók a Red Bull új versenyautójáról, miután azt egy titkos bejáratáson pénteken kipróbálhatta a silverstone-i pályán.
Az FIA úgy döntött, nem ismeri el a Red Bull Powertrainst új motorszállítóként a Forma-1-ben, így többmillió dollártól esik el a csapat.
A Red Bull 2021-ben túllépte a Forma-1 költségvetési plafonját, így 10%-kal kevesebb időt tölthetnek el a szélcsatornában és hétmillió dollárt is fizetniük kellett. George Russell szerint ez nem fog nekik annyira fájni, mint elsőre tűnik.
A Haas Forma-1-es csapatát irányító Günther Steiner elmondta, egyre függetlenebbek szeretnének lenni a Ferraritól az elkövetkező években, miután a koronavírus a korábbi hasonló terveiket kisiklatta.
Lance Stroll idén új csapattársat kapott az Aston Martinnál Fernando Alonso személyében, aminek az előnyei mellett vélhetően megvannak a hátrányai is, ismerve a kétszeres bajnok pilóta múltját. Ő azonban most meglepő kijelentést tett Strollról.
A Red Bull csapatfőnöke, Christian Horner kifakadt a Forma-1 2023-tól bevezetett, padlólemezeket érintő változtatásain, amelyek szerinte „valószínűleg szükségtelenek.”
A RacingNews365 információi szerint 20 és 57 millió dollár közötti összeget fizetnek a pályák a Forma-1-es nagydíjrendezésért, Európában pedig a Hungaroring fizet ezért a legtöbbet.
Miközben már csak néhány nap van hátra, hogy megtudjuk, miként fog majd kinézni a wokingi alakulat 2023-as versenyautója, az istálló már most felfedte, milyen nevet adtak neki. Az eredmény pedig egy picit váratlan, ugyanakkor logikus is.
Papíron jónak tűnik a Williams FW45 és a Gulf Oillal aláírt szponzori megállapodást, de ha a felszínt kicsit megkapargatjuk, látszanak bajok.
Az olasz Formu1a.uno információi szerint a Ferrari körönként 1 tizedet nyerhet a „fogyókúrájával”, míg a Mercedes szintén előreléphet tavalyhoz képest.
Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack példamutatónak tartja, ahogy Sebastian Vettel a pályafutása végéhez közeledve viselkedett a csapatában, és reméli, hogy megbánja a döntését.
Egyre közelebb kerülünk a Ferrari SF-23-as bemutatójához, most pedig az olasz sajtóból újabb hírek érkeztek: kiderült, mikor és hol lesz a shakedown, illetve hogy már majdnem kész van az autó.