A zandvoorti pálya tizenharmas kanyarjában ért véget Max Verstappen versenye a Holland Nagydíj nyitókörében. Az F1TV szakértőjeként dolgozó Jolyon Palmer elemzéséből kiderült, hogy a holland pilóta mindössze néhány centivel térkedett el az ideális ívtől a trükkös, még nedves aszfalton.
A rajt előtt eső áztatta el a pályát, így a mezőny ugyan már slick gumikon vágott neki a távnak, a kerekek az első körben még egyáltalán nem érték el a megfelelő üzemi hőmérsékletet. A pálya utolsó szektorában az aszfalt bizonyos részein már kialakult egy szárazabb csík, a pálya szélei azonban kifejezetten vizesek maradtak.
A zandvoorti kanyarok bedöntése miatt a csapadék lefolyt a pályatest alsó részére, ahol összegyűlt a víz. A világosabb aszfaltcsík jelentette a szárazabb ívet, míg a sötétebb részeken még állt a nedvesség - számolt be róla az F1 Maximaal.
Hamilton megúszta, Verstappen a falban kötött ki
Közvetlenül Verstappen előtt Lewis Hamilton és Oscar Piastri haladt. A Ferrari brit versenyzője a hollandhoz rendkívül hasonló nyomvonalat választott, és a rázókő mellett haladva maga is ráhajtott a fehér vonalra.
„Lewis hasonlókörön volt, mint Max. Max szintén áthalad a fehér vonalon, és éppen csak rászalad a kerbre” – magyarázta Palmer a fedélzeti kamerás felvételeket vizsgálva.
Az igazi problémát az jelentette, hogy Verstappen az autóval a kanyar alsóbb, vizesebb részén maradt. A kanyarkijáraton a gázra lépve a gumik azonnal megcsúsztak a sötétebb, nedves aszfaltcsíkon. „Azon a ponton, amikor Max gázt ad, pontosan a sötétebb aszfaltcsíkon tartózkodik, emiatt azonnal kicsúszik, és a falnak csapódik” – részletezte az elemző.
A slick gumik nem bocsátják meg a nedvességet
A mögötte érkező Liam Lawson fedélzeti kamerájából szintén tisztán látszott, hogy a Red Bull pilótája elvétette az ívet. A kint lévő slick abroncsok nem tudták elvezetni a nedvességet, a hátsó kerekek kipörgése után pedig a holland pilótának már esélye sem volt megmenteni az autót.
„Egyedül az számít, hogy egy picit letérsz az ívről. Pár centivel odébb mész, nedvesség kerül a slickekre, a gumik nem vezetik el a vizet, te pedig a falban kötődsz ki” – fogalmazott Palmer.
A volt F1-es versenyző rámutatott, hogy Verstappen az ilyen kiszámíthatatlan körülmények között általában hibátlanul érzi a tapadási határokat, a Red Bull pedig éppen a trükkös időjárástól remélte az előrelépést. A minimális tévedés azonban most a versenyébe került.
„Csak egy egészen kicsit volt lejjebb a kelleténél, de ezen a ponton ez éppen elég volt” – zárta az elemzést Palmer.