Jelenleg a Közel-Keleten kialakult fegyveres konfliktusok és a bahreini, valamint a szaúdi futamok törlése miatt szokatlanul hosszú tavaszi kényszerszünetet tart a Forma–1 mezőnye. Ez a váratlan leállás ugyanakkor tökéletes alkalmat teremt arra, hogy kicsit a felszín alá nézzünk, hiszen az aktuális szezon eddigi eseménytelensége elfedi a háttérben húzódó komoly tendenciákat.
Bár Lando Norris a 2025-ös abu-dzabi szezonzárón aratott világbajnoki győzelme óta némileg háttérbe szorult a sajtóban, a színfalak mögött elképesztő mérföldkőhöz érkezett. A wokingiak pilótája szinte észrevétlenül vette át az egyeduralmat szombatonként, ugyanis zsinórban 34 nagydíjhétvégén jutott be az időmérő edzések utolsó szakaszába, ami páratlan teljesítmény a jelenlegi mezőnyben.
A bakui mélyponttól a teljes dominanciáig
Ahhoz, hogy megtaláljuk a legutóbbi alkalmat, amikor a brit versenyző lemaradt a Q3-ról, egészen 2024 szeptemberéig kell visszamennünk az időben. Akkor az azeri utcai pályán csupán a 17. rajtpozíciót tudta megkaparintani, miközben másnap hatalmas felzárkózással a negyedik helyen ért célba egy olyan versenyen, amelyet végül csapattársa, Oscar Piastri nyert meg.
Az azóta eltelt időszak statisztikái brutális fölényt mutatnak, hiszen a kérdéses 34 hétvége alatt Norris 11 rajtelsőséget zsebelt be, amivel simán felülmúlja Max Verstappen nyolc, illetve Piastri hat pole pozícióját. Ráadásul ezt a sormintát a legújabb szabályrendszer jelentette kihívások sem tudták megtörni, sőt, a bajnok a McLaren sorozatos megbízhatósági problémái ellenére is stabil bástya maradt a kvalifikációkon.
A számok egyértelműen bizonyítják, hogy a kategória eddigi erőviszonyai alaposan átalakultak az egykörös tempót tekintve. Bár a paddockban korábban George Russellt illették a „Mr. Szombat” becenévvel a csapattársait rendre elhomályosító időmérős teljesítménye miatt, mostanra ez a titulus minden kétséget kizáróan a mezőny regnáló bajnokához vándorolt.