Éles ellentét rajzolódott ki a mezőny meghatározó alakjai között a friss, 2026-os technikai előírások megítélésében a Kínai Nagydíj leintését követően. Lewis Hamilton valósággal rajong az idei autókért, ugyanis a brit klasszis pályafutása eddigi legélvezetesebb korszakának tartja a jelent.
„Ez a legjobb versenyzés, amit eddigi Forma–1-es karrierem során tapasztaltam” – mondta, majd hozzáfűzte, hogy a jelenlegi gépekkel sokkal könnyebb követni az ellenfeleket, mint a megelőző esztendőkben.
Ezzel szemben régi nagy riválisa, a négyszeres világbajnok Max Verstappen szinte keresztes hadjáratot indított a friss szabályok ellen. A holland pilóta úgy véli az eset kapcsán, hogy a jelenlegi autók vezetése nem is igazi versenyzés, aki pedig másként gondolja, az egyáltalán nem érti a sportág lényegét.
Verstappen állítása alapján a panaszaival nincs egyedül, ugyanis a rajtrács túlnyomó többsége az ő véleményét osztja. Megjegyezte továbbá, csupán a mezőny elején csatázó, domináns helyzetben lévő versenyzők dicsérik a rendszert, mivel eszük ágában sincs elveszíteni a megszerzett lépéselőnyüket.
Haladékot kaptak a szabályalkotók
Bár a szezon előtti bahreini teszteken a csapatok jelentős része kongatta a vészharangot a várhatóan gyenge és unalmas futamok miatt, az illetékesek egyelőre elvetették a hirtelen beavatkozás ötletét. A Forma–1 vezetősége és az FIA eredetileg úgy tervezte, hogy ha az első két forduló kiábrándító képet mutat, akár már a Japán Nagydíjra felgyorsítanak néhány kisebb szabálymódosítást.
A The Race értesülései alapján azonban a döntéshozók végül letettek erről a lépésről. Az ausztráliai és a kínai hétvége, beleértve a sanghaji sprintfutamot is, remek szórakozást nyújtott a nézőknek, ezáltal bebizonyosodott, hogy az előírások alapvetően jól működnek és kiváló küzdelmeket generálnak.
A jelenlegi tervek szerint legkorábban a 2026-os szezon hatodik állomásán, a május 3-ra kiírt Miami Nagydíjon léphetnek életbe esetleges finomhangolások, amennyiben azokat tényleg elkerülhetetlennek ítélik. A döntéshozóknak bőven lesz idejük kielemezni az eddigi adatokat, ugyanis a Közel-Keleten zajló konfliktusok miatt a tavaszi menetrendből törölték az áprilisra tervezett bahreini és szaúd-arábiai fordulókat.
Ennek következtében a bajnokság májusi folytatása előtt egy teljes hónap áll a szabályalkotók rendelkezésére a helyzet értékelésére. A hosszú tavaszi szünetet megelőzően ráadásul a közelgő szuzukai viadal egy teljesen eltérő karakterisztikájú aszfaltcsíkon biztosít majd újabb értékes referenciát a szakemberek számára.