Komoly visszaesést mértek a Forma–1-es közvetítések nézettségében több piacon, ám nem mindenki gondolja úgy, hogy az átfogó szabályváltoztatások állnak a háttérben. Egy ismert spanyol kommentátor szerint sokkal prózaibb oka van a zuhanásnak: két csapat teljesítménye.
Az idei szezon előtt alapjaiban rajzolták át a technikai kereteket. Az új autók nemcsak aerodinamikailag változtak, hanem a hajtásláncoknál is jelentős átalakítás történt, az elektromos komponens szerepe pedig a korábbihoz képest jóval hangsúlyosabb lett. Ez a versenyzőktől komolyabb energiamenedzsmentet követel, miközben az első három nagydíjon látványosan megnőtt az előzések száma az előző év azonos futamaihoz képest.
Mégis sok kritika érte az új érába lépő sportágat. Max Verstappen többször is arról beszélt, hogy az autók nem elég élvezetesek, sőt arra is utalt, hogy ha nem történik változás, elgondolkodik a jövőjén. A négyszeres világbajnok elégedetlensége azért is feltűnő, mert a Red Bull az idény elején inkább a középmezőnyben csatázik, mintsem a győzelmekért harcol.
Spanyolországban nagyot estek a számok
A Japán Nagydíj hétvégéjén a spanyol DAZN csaknem 49 százalékos visszaesést mért az élő közvetítés nézettségében a tavalyi versenyhez viszonyítva. Sokan ezt az új szabályrendszer számlájára írták, Antonio Lobato azonban egészen mást lát a háttérben.
„Meggyőződésem, hogy a hatalmas nézettségcsökkenésnek semmi köze a szabályokhoz” – mondta a SoyMotornak. Szerinte a probléma gyökere az, hogy Fernando Alonso és Carlos Sainz jelenleg esélytelen helyzetben versenyez.
Alonso csak a harmadik futamon, Japánban ért célba először az idényben, akkor is a mezőny végén, miközben Sainz sem tud pontszerző pozícióért harcolni. „Arról van szó, hogy Fernandónak és Carlosnak gyakorlatilag nincs lehetősége semmit mutatni. Ez az igazi átverés. Nekik kellene írni, és megkérdezni: hogyan sikerült így tönkretenni ezt a szezont?” – fogalmazott Lobato, majd hozzátette, hogy szerinte nem a szabályok „rosszak”, hanem az, hogy a spanyol közönség kedvencei nem versenyképes autóban ülnek.
Közben a pályán nőtt a látvány
Miközben Spanyolországban visszaestek a számok, a Forma–1 digitális felületein egészen más trend rajzolódik ki. A sportág YouTube-csatornája az elmúlt két hónapban kétszer annyi megtekintést hozott, mint egy évvel korábban ugyanebben az időszakban, ami arra utal, hogy globálisan nem feltétlenül csökkent az érdeklődés.
A pályán ráadásul több az akció. Tavaly gyakran már az első kanyar után eldőltek az erőviszonyok, és a pole-ból rajtoló versenyző komoly előnybe került. Idén viszont a rajtok és a csapatok közti különbségek miatt többször előfordult, hogy az élről induló pilóta a második kör elejére elveszítette a vezetést, ami kiszámíthatatlanabb futamokat eredményezett.
A Mercedes eddig mindhárom nagydíjat megnyerte George Russell és Andrea Kimi Antonelli révén, ám a sikerek mögött kemény csaták húzódtak meg, nem pedig sima rajt-cél győzelmek. Ez is azt erősíti, hogy a szabálycsomag nem feltétlenül ölte meg a show-t – legfeljebb bizonyos piacokon más tényezők befolyásolják a nézői kedvet.