Marko odaszúrt az új szabályoknak: „Ezt én nem is nevezném előzésnek”

Helmut Marko továbbra sem békélt meg az idei szabálymódosításokkal, és szerinte az sem állja meg a helyét, hogy 2026-ban látványosan több előzést látnánk a Forma–1-ben. Az osztrák szakember úgy érzi, a számok mögött egészen más valóság húzódik meg, mint amit a statisztikák sugallnak.

Az Ausztrál Nagydíj után például sokan azzal érveltek, hogy ugrásszerűen nőtt az előzések száma, ugyanis a kimutatások szerint 266 százalékkal több manővert jegyeztek fel, mint egy évvel korábban. Markót azonban ez egyáltalán nem győzte meg.

„Én ezt még csak előzésnek sem nevezném, ez inkább csak annyi, hogy valaki egyszerűen elmegy a másik mellett” – fogalmazott, utalva arra, hogy a hibrid rendszerek használata miatt gyakran hatalmas tempókülönbség alakult ki az autók között.

Az energia-visszanyerő rendszer és az akkumulátor töltöttsége ugyanis döntő szerepet játszott több párharcban. Amikor az egyik versenyző maximális elektromos rásegítéssel érkezett, a másik pedig éppen töltött vagy taktikázott, a különbség akkora volt, hogy valódi csata alig alakult ki.

A Mercedes húzása eldöntötte az élen

Marko a futam elejére is kitért, ahol a Mercedes stratégiai döntése komoly előnyt hozott George Russellnek és Andrea Kimi Antonellinek. A két versenyző így a Ferrari párosával szemben kedvező helyzetbe került, ami az osztrák szerint lényegében ki is húzta a méregfogát az élmezőny csatájának.

Miután a sorrend stabilizálódott, elöl már nem igazán láthattunk éles küzdelmet a pozíciókért, a pálya hátsóbb régióiban viszont akadt mozgás. Marko azonban ezek értékét is megkérdőjelezi, ugyanis szerinte a mesterségesen felnagyított tempóelőny nem ad valódi versenyélményt.

Számok kontra valóság

Az idei szezon egyik visszatérő témája, hogy a szabályváltozások látványosabbá tették-e a futamokat. A statisztikák alapján úgy tűnhet, igen, ám Marko szerint a puszta adatok félrevezetők.

Az osztrák álláspontja világos, ugyanis amíg egy manőver nem kemény, kerék a kerék elleni csatából születik, addig nehéz valódi előzésről beszélni. Szerinte az, hogy valaki jelentős sebességtöbblettel elsuhan a másik mellett az egyenesben, még nem jelenti azt, hogy izgalmasabb lett a sport.

Marko tehát nem a számokban, hanem a pályán látott minőségben méri a változást, és ebben egyelőre nem lát akkora előrelépést, mint amit az idei kimutatások sugallnak.