Az Aston Martinnál néhány hónap alatt látványosan megváltozott Adrian Newey helyzete, most pedig már arról szólnak a hírek, hogy Lawrence Stroll utólag hibának érzi a brit szakember csapatfőnöki kinevezését. Ez azért is meglepő fordulat, mert éppen a kanadai üzletember volt az, aki a Red Bulltól távozó tervezőlegendát végül Silverstone-ba csábította.
Newey eredetileg technikai igazgatóként érkezett az Aston Martinhoz, ráadásul nemcsak vezető mérnöki szerepet kapott, hanem tulajdonrészt is szerzett az alakulatban. A brit szakember a 2025-ös idény eleje után csatlakozott a projekthez, és a figyelme már akkor is szinte teljes egészében a 2026-os autóra, valamint az új szabályrendszerre irányult.
Gyors emelkedés, váratlan kételyek
A 2025-ös szezon lezárását követően az Aston Martin bejelentette, hogy az addigi csapatfőnök, Andy Cowell más feladatkörbe kerül, Newey pedig a technikai igazgatói munka mellett a csapatfőnöki posztot is átveszi. Ezzel lényegében kettős szerepbe került, ami első látásra logikus lépésnek tűnhetett, hiszen a csapat egyértelműen rá akarta építeni a 2026-os korszakot.
A legfrissebb beszámolók szerint ugyanakkor Lawrence Stroll már úgy látja, hogy ez az előléptetés nem volt jó döntés. A háttérben több feszültség is meghúzódhat, és ezek közül az egyik a Honda körül kialakult helyzet lehet.
Newey ugyanis már az Ausztrál Nagydíj hétvégéjén keményen bírálta a Honda erőforrását, ami a hírek szerint nem tett jót a japán gyártó és az Aston Martin kapcsolatának. A silverstone-iaknál ez érzékeny ügy, ugyanis 2026-ban minden eddiginél fontosabb lehet a motorpartnerrel való szoros együttműködés.
A Honda-ügy sem segített
A korábbi Forma–1-es mérnök, Gary Anderson még a Kínai Nagydíj előtt beszélt arról, hogy Newey megjegyzései könnyen ronthatják a viszonyt a Hondával. A brit szakember arról beszélt, hogy az erőforrás vibrációs gondokat okoz, és ez akár maradandó idegi károsodás veszélyét is felvetheti a versenyzőknél. Emellett azt is szóba hozta, hogy a japán gyártó az eredeti állományának már csak nagyjából 30 százalékával dolgozik, mivel sokan a Red Bull PowerTrainshez kerültek, mások pedig a Hondán belül más programokra váltottak.
Anderson ezt hallva kétkedve fogadta a megszólalást, és úgy vélte, hogy az ilyen nyilvános kritika könnyen visszaüthet. A korábbi F1TV-műsorvezető, Will Buxton is hasonló véleményre jutott, és azt mondta, hogy Newey kijelentései akár már azelőtt is komoly kárt okozhattak a kapcsolatban, hogy az ausztráliai első versenyhétvége egyáltalán véget ért volna.
Stroll szerezte meg, most mégis aggódhat
A történet pikantériája, hogy Newey megszerzése korábban Lawrence Stroll egyik legnagyobb sikereként tűnt fel. Miután a brit tervező a Red Bulltól egy vezetői hatalmi harc után távozott, szinte az egész mezőnyben felmerült a neve. Többek között a Ferrari, a McLaren és a Williams kapcsán is szóba került, végül mégis az Aston Martin tudta megszerezni.
Most viszont már nem az a kérdés, jó döntés volt-e Neweyt elhozni, hanem inkább az, hogy helyes volt-e rátenni egyszerre a technikai igazgatói és a csapatfőnöki felelősséget is. A hírek szerint Stroll ebben már korántsem ennyire biztos.
Mindez egy olyan időszakban kerül elő, amikor egy másik jelentés a BYD lehetséges Forma–1-es belépéséről is írt, és abban az Aston Martin lehetséges felvásárlási célpontként is felbukkant. Ebben az anyagban szerepelt az a részlet is, amely szerint Lawrence Stroll hibának tartja Newey csapatfőnöki kinevezését.
Ha ez valóban így van, akkor az Aston Martinon belül máris komoly kérdések merülhetnek fel a vezetési struktúrával kapcsolatban. Egy technikai zseni jelenléte önmagában óriási nyereség lehet, de a Forma–1-ben attól még nem automatikus, hogy valaki sikeres tervezőként csapatfőnökként is ugyanúgy működik.
Az pedig már csak hab lehet a tortán, hogy sajtóértesülések szerint Adrian Newey szemében Lance Stroll megítélése sem olyan, amit a versenyző édesapja elvárna.