Mindenkit meglephet a Forma–1 tervezett lépése, amellyel mentőövet dobnának a jelenleg óriási hátrányban lévő japán motorgyártónak. Bár a helyzetük kétségtelenül kritikus, a rivális alakulatoknak érdemes lenne emlékezniük arra, mekkora dominanciát építettek fel a közelmúltban a Red Bull oldalán. Egy mesterségesen felgyorsított fejlesztési program ugyanis könnyen a visszájára sülhet el, egy hirtelen megtáltosodó erőforrás pedig pillanatok alatt átrendezheti az erőviszonyokat az élmezőnyben.
A The Race értesülései szerint a bajnokság vezetői komolyan mérlegelik a fejlesztési korlátozások enyhítését a lemaradásban lévő gyártók számára. A jelenlegi előírások alapján egy bizonyos százalékos hátrány esetén mindössze két extra módosítási lehetőséget kapna az érintett fél, a tervek szerint viszont ezt a plafont eltörölnék, így a japánok megkötések nélkül zárhatnának a mezőnyre.
Meglepő módon még Toto Wolff is nyitottnak mutatkozott a felvetésre, ugyanis a Mercedes csapatfőnöke támogathatónak tart egy olyan rendszert, amely bizonyos feltételek teljesülése esetén extra fejlesztéseket engedélyez a lemaradóknak.
A drasztikus beavatkozás ötletét a silverstone-iak idei siralmas teljesítménye hívta életre. Lawrence Stroll hiába pumpált hatalmas összegeket a projektbe, és hiába szerezte meg Adrian Newey-t is, a zöld autók egyelőre stabilan a rajtrács végéhez vannak szögezve. A nagy reményekkel induló együttműködés eddig kifejezetten fájdalmas kudarc, a hajtáslánc teljesítménye ráadásul az adatok alapján még a korábbi, sötét emlékű wokingi korszakot is alulmúlja.
A japán márka Forma–1-es szerepvállalása az elmúlt évtizedben rendre szélsőséges kilengéseket mutatott. A McLarennel eltöltött keserves évek után a Toro Rossóval kezdték meg a felzárkózást, majd a nagycsapathoz csatlakozva bebizonyították, hogy képesek megérteni és uralni a bonyolult technikai szabályokat.
Bár eleinte ott is adódtak nehézségek, néhány idény leforgása alatt futamgyőztes, majd a Mercedesszel is felvenni képes világbajnok csomagot építettek Max Verstappen köré, ami végül évekre bebetonozta az energiaitalosok sikereit.
A gyártó története kiválóan megmutatja, hogy az új formulák elsajátításához a kezdeti kudarcok ellenére egyszerűen csak időre van szükségük. Ha a szabályalkotók most külön engedményekkel siettetik ezt a folyamatot az Aston Martinnál, a riválisok hamar egy ereje teljében lévő, dobogókért vagy győzelmekért harcoló istállóval találhatják szembe magukat. Egy ilyen hirtelen feltámadás pedig éppen azt a kiegyenlített küzdelmet tenné tönkre, amelyet az új előírások bevezetésével szerettek volna elérni a sportág vezetői.