George Russell szerint a Forma–1 következő nagy szabályváltásánál nem elég látványosabb motorhangról beszélni, mert az autók tömege ugyanúgy döntő kérdés lesz. A sportág még csak négy futamot teljesített az új szabályrendszerrel, a háttérben már a következő ciklus előkészítése is elindult, amely 2031-ben érkezik meg.
A legnagyobb vitát a V8-as motorok visszahozása adja, amelyek 2013 óta nem szerepelnek a Forma–1-ben. Mohammed bin Szulajm a Miami Nagydíj idején beszélt arról, hogy a „V8 érkezik”, és a felvetés szerint ez már 2030-ban megtörténhet, akár az F1-es motorgyártók jóváhagyása nélkül is.
A Mercedes oldaláról Toto Wolff már támogatta az irányt, miközben Laurent Mekies, a Red Bull főnöke is nyitottnak mutatkozott a váltásra, különösen a Forddal indított új motorprojekt miatt. A vita azonban nem egyoldalú, Juan Pablo Montoya szerint a V8-as korszak versenyei sokszor inkább tesztnapokra emlékeztettek.
A korábbi F1-es pilóta a nosztalgiával szemben a futamok minőségét hozta fel ellenérvként. „Az emberek azt mondják, ó, a te időd annyira jó volt, én pedig azt mondom, nézzetek meg egy versenyt, olyan unalmas. Még nekünk is az volt. Néha olyan volt, mint egy rövid tesztelés” – mondta Montoya.
Russellnek tetszik a V8-as ötlet, de nem csak a hang számít
Russell saját kívánságlistáján a V8-as motorok visszatérése előkelő helyen szerepel, mellette pedig a fenntartható üzemanyagokat nevezte fontos területnek. A brit versenyző 33 éves lesz, mire az új szabályciklus életbe lép.
A Mercedes pilótája a motorformulát és az üzemanyagkérdést egy csomagban kezelné. „Nyilván sok mindenről kell beszélni. A V8-hoz visszatérni szerintem elég menő lenne. A fenntartható üzemanyag témája fantasztikus, és szerintem nagyszerű lenne a Forma–1 számára” – mondta Russell a PlanetF1 szerint.
Russell másik kérése az autók könnyítése, ám szerinte a régi korszakok idealizálása félrevezető, mert a V10-es és V8-as autók ugyan könnyebbek és látványosabbak voltak, az előzések számában nem hozták azt, amit ma sokan gondolnak róluk.
A brit pilóta szerint az új szabályoknál meg kell őrizni azt, ami a versenyezhetőséget segíti.
„Könnyebb autók. Szerintem meg kell találnunk a módját, hogy még tovább csökkentsük az autók tömegét, mert ez pozitív hatással volt a versenyzésre és a vezethetőségre, arra, hogy közel tudjunk küzdeni egymáshoz, miközben valahogy meg kell tartanunk az előzési lehetőségeket is.”
Russell külön figyelmeztetett arra, hogy a 2000-es évek elejét nem szabad kizárólag a látvány alapján mérni. „Mert ha megnézzük a Forma–1 húsz évvel ezelőtti dicsőséges napjait, amelyekről mindenki azt mondja, hogy azok voltak minden idők legjobb autói - és én továbbra is egyetértek azzal, hogy valószínűleg azok voltak a legmenőbb autók, amelyeket valaha láttunk a Forma–1-ben - akkor láthatjuk, hogy a 2000-es évek elején egyáltalán nem volt előzés. Ezt észben kell tartanunk, és gondolnunk kell rá a következő lépésnél.”