Meglehetősen döcögősen indult az idei szezon a Milton Keynes-i alakulat számára, hiszen a színfalak mögött komoly technikai akadályok hátráltatják a munkát. Az elavult szélcsatorna és a szimulátoros adatok közötti korrelációs problémák miatt a mérnökök nem tudnak megbízható adatokat kinyerni, ráadásul a tavalyi elhúzódó fejlesztési verseny utóhatásait is most nyögi a csapat.
Az adatok pontatlansága miatt pokolian nehéz egy győztes konstrukciót pályára vinni, sőt, a legfrissebb paddockbeli pletykák szerint az idei versenygép drasztikusan túlsúlyos. A szabályok által előírt 768 kilogrammos minimumhatárt meg sem közelítik, ugyanis a pilóta nélküli autó nagyjából kilenc-tíz kilogrammal nyom többet az ideálisnál.
Ez a tetemes pluszteher különösen annak tükrében aggasztó számukra, hogy a közvetlen riválisok kiváló munkát végeztek a téli felkészülés során. A Mercedes és a Ferrari állítólag még a súlyhatár alatt is van, miközben a McLaren mérnökei milliméterre pontosan belőtték a kívánt értéket, így a Red Bullnak azonnal reagálnia kell, ha nem akarnak végleg leszakadni a folyamatosan gyorsuló élmezőnytől.
Átmeneti tapasz a sebre
A gyárban jelenleg gőzerővel dolgoznak a károk enyhítésén, a legújabb információk alapján pedig a Brit Nagydíj magasságában érkezhet egy komolyabb fogyókúrás csomag. Ez a silverstone-i fejlesztés várhatóan öt kilogrammal teszi majd könnyebbé a négyszeres világbajnok Max Verstappen autóját, ami rövid távon mindenképpen fellélegzést jelenthet az istálló számára, de a probléma gyökerét mégsem szünteti meg.
Az Autoracer értesülései szerint ugyanis a végleges kiútra még nagyon sokat kell várniuk a szurkolóknak. A masszív túlsúlyt eredményező strukturális gondokat csak egy teljesen újratervezett karosszéria oldhatná meg, erre azonban legkorábban csak a következő szezonban nyílhat lehetőségük, így idén folyamatos tűzoltásra és kompromisszumokra kényszerülhetnek.