A Forma–1 népszerűsége az elmúlt években hatalmasat ugrott, amihez a Netflix sorozata és a mozivászonra került film is hozzájárult. A sportág azonban 2026-ban technikai forradalmon megy keresztül, és Max Verstappen attól tart, hogy mindez a nézők számára elsőre nehezen lesz értelmezhető.
A négyszeres világbajnok már a téli bahreini teszten is fenntartásairól beszélt, és most, a Viaplay sajtónapján ismét szóba került az új korszak. Szerinte nem csupán az autók változnak meg, hanem az is, ahogyan egy futamot olvasni kell a lelátón vagy a képernyő előtt.
„Nehéz lesz követni és elmagyarázni, ez a legfontosabb” – fogalmazott. „A végén persze ez továbbra is Forma–1 marad, versenyautókkal, időmérővel és futammal, de mindenkinek kell majd egy alkalmazkodási időszak. Az előzések szempontjából is ez a helyzet. Őszintén szólva én sem tudom még, milyen lesz. Sok a kérdőjel mindenki számára,. ugyanakkor ettől izgalmas is, mert éppen emiatt lesznek rá kíváncsiak az emberek.”
Az energia lesz a kulcs
Az új szabályrendszer egyik legfontosabb eleme az energiafelhasználás átalakulása. A pilóták körönként meghatározott mennyiségű elektromos energiával gazdálkodhatnak, ami alapjaiban változtatja meg a támadás és a védekezés dinamikáját.
Verstappen szerint rengeteg tényezőnek kell összeállnia ahhoz, hogy valaki igazán gyors legyen.
„Van egy adott energiamennyiség, amit egy körön belül felhasználhatsz, és aztán sok múlik azon, mennyire erős a motorod, illetve mennyire hatékony az autó az egyenesben. Sok apró részletnek kell passzolnia. Most mindenki nyitott szárnnyal megy az egyenesekben, szóval az előzés és a védekezés teljesen más lesz. A kérdés az, hogy abban a pillanatban mennyi akkumulátort tudsz használni, ráadásul ez eléggé korlátozott. Ezek számunkra is ismeretlen területek.”
Jó irányba tart a sportág?
A Red Bull versenyzője nem titkolja, hogy vannak kétségei az új koncepcióval kapcsolatban. Amikor arról kérdezték, vonzó-e számára egy teljesen új vezetési stílus, nem kerülte meg a választ.
„Minden, ami a határon autózásról szól, természetesen nehéz. Teljesen mindegy, hogy Forma–1-es autóról, GT-ről vagy utcai kocsiról beszélünk. De vannak dolgok, amelyeket élvezetesebb vezetni, mint másokat. Amikor most próbáljuk ezt elmagyarázni az átlagos nézőnek – és akár magamat is ide sorolom, amikor az adatokat nézem –, felteszem a kérdést, hogy valóban ezt akarjuk-e?”
Arra is kitért, hogy számára nem az alkalmazkodás jelenti a problémát. „Nem az a gond, hogy máshogy kell vezetni. Inkább az, hogy ez a legszórakoztatóbb forma-e. Nem, szerintem nem az.”
Verstappen hangsúlyozta, véleménye akkor sem változna, ha a Red Bull 2026-ban is dominálná a mezőnyt. „Ennek semmi köze az eredményekhez. A lényeg, hogy élvezd, amit csinálsz. Lehetsz a legjobb a szakmádban, akár versenyzőként, akár bármi másként, ha nem szereted, amit nap mint nap csinálsz, az hosszú távon nem működik. Senkinek sem jó, ha nem élvezi a munkáját.”
Meddig marad?
A szabályváltozások a pályafutására is hatással lehetnek. Verstappen a felkészülés során már utalt rá, hogy az új korszak nem feltétlenül növeli a motivációját a hosszú távú folytatáshoz.
„Remélem, még sokáig” – mondta arra a kérdésre, mennyi időt tervez a Forma-1-ben. „De ezt nagyon nehéz megbecsülni. Jelenleg sok mindent nehéz értékelni, azt is, hol állunk valójában. Bízom benne, hogy a végén minden jobb lesz, mint amilyennek most tűnik.”
Ami a látottak nehezen feldolgozhatóságát illeti, nem Verstappen az egyetlen, aki aggodalmát fejezte ki, ugyanis korábban Lewis Hamilton és Flavio Briatore is arról beszélt, hogy az új szabályok túlságosan is bonyolulttá teszik a látottak értelmezését.