A Katari Nagydíj hétvégéjén ismét előtérbe került a pályahatárok kérdése, amely a modern versenypályák egyik legtöbbet vitatott eleme. A Lusail International Circuit aszfaltos bukóterei miatt különösen szigorúan figyelték a versenybírók, ki mennyire tartja be a fehér vonalak által kijelölt határokat.
Az FIA adatai szerint Max Verstappen volt azon kevesek egyike, akik a teljes verseny alatt egyszer sem lépték át a pályahatárokat, miközben a McLaren pilótáival szemben be kellett avatkozniuk a sportfelügyelőknek.
A szurkolók és a versenyzők körében sem különösebben népszerű a jelenlegi szabályozás, sokan inkább a kavicságyas bukótereket részesítenék előnyben az aszfaltos megoldásokkal szemben. Ennek ellenére a pályahatárok pontos betartása elengedhetetlen, hiszen senki sem szeretné, ha valaki levágással vagy kiszélesített ívekkel próbálna előnyt szerezni. A Red Bull Ringen és az austini pályán már megszokott téma ez, és Katarban sem volt ez másként.
A szombati sprintfutamon Júki Cunoda és Andrea Kimi Antonelli is 5 másodperces időbüntetést kapott, miután túl gyakran hagyták el a kijelölt pályát.
A vasárnapi főfutamon a versenybírók szintén nem maradtak tétlenek. Az FIA által megosztott adatok szerint Alexander Albon és George Russell is megkapta a fekete-fehér zászlót, amely az utolsó figyelmeztetés a büntetés előtt. A McLaren versenyzői sem úszták meg: Lando Norris kétszer, Oscar Piastri pedig egyszer hagyta el a pályát a megengedettnél jobban, így rájuk is felfigyeltek a sportfelügyelők.
Ezzel szemben Max Verstappen versenyzése teljesen szabályos vol, ugyanis a holland pilóta egyetlen alkalommal sem hagyta el a pályát a fehér vonalakon túl, így az FIA részéről semmilyen figyelmeztetés nem érkezett az irányába.
Ami a problémás kanyarokat illeti, a legtöbb versenyzőnek a 10-es kanyarral gyűlt meg a baja, de volt, aki az 1-es, a 8-as, vagy épp a 14-es kanyarnál futott túl négy kerékkel a fehér vonalon.