A Red Bull látványos feltámadása mögött meglepő tényező állhat, mivel Gary Anderson szerint Liam Lawson visszajelzései is kellettek ahhoz, hogy a csapat rátaláljon a helyes útra. Max Verstappen egymás után két győzelmet aratott Malajziában és Szingapúrban, amivel az osztrák istálló már mindössze hét ponttal marad el a McLarentől a konstruktőri harmadik helyért vívott harcban.
A siker előzménye az volt, hogy Isack Hadjar kézsérülése miatt Lawson ideiglenesen lehetőséghez jutott Zandvoortban, Monzában és Madridban. A beugrás megosztotta a szakértőket, hiszen Alex Brundle szerint az új-zélandi pilóta nem ért el áttörést, Bernie Collins pedig úgy véli, Lawson szereplése valójában a McLarent mentette meg a még nagyobb pontveszteségtől.
A korábbi F1-es mérnök, Gary Anderson ugyanakkor úgy sejti, Lawson felbecsülhetetlen tapasztalatokat hozott a Racing Bullstól a kezesebb autókezelésről, írta az F1oversteer. A szakember a The Race F1 Podcast műsorában fejtette ki, hogy a pilóta visszajelzései segíthettek finomítani az RB22 túlságosan kiélezett viselkedésén.
„A háttérben ott van Hadjar visszatérése is. Szingapúrban ugyan nem volt jó hétvégéje, de előtte Malajziában nagyszerűen teljesített. Ezért mindenképpen elismerést érdemel, hiszen hosszabb kihagyás után tért vissza” – fejtette ki Anderson.
„Azt a kérdést viszont érdemes feltenni, hogy a pilótacserével Liam Lawson hozott-e valami újat a csomagba. Ismerte a Racing Bulls autójának viselkedését, így elmagyarázhatta a Red Bull mérnökeinek, hogyan tehetnék kevésbé kihegyezetté és könnyebben vezethetővé a versenygépet” – tette hozzá a szakértő.
A két csapat autói közötti különbség régóta ismert a bokszutcában. A Racing Bulls modelljeit könnyebb volt vezetni, míg Verstappen rendkívül érzékeny beállításai a második autó fejlesztését is megnehezítették az elmúlt időszakban.