Friss hírek

A Mercedes istállója pénzügyi szakemberek segítségét is felkérte, hogy így elemezhessék ki minden Forma–1-es fejlesztésüket, mert csak ezzel tudják biztosítani, hogy a maximális értéket hozzák ki belőlük, valamint hogy nem lépik át az idei költségvetési limitet.

Max Verstappen lehetőséget kapott arra, hogy felfedezze magának a felfrissített Spa-Francorchamps-ot egy korábbi Forma–1-es autó volánjánál ülve a most hétvégén következő Belga Nagydíj előtt.

Valószínűleg a legtöbb Forma-1-es rajongó emlékeiben élénken él az egy évvel ezelőtti spa-francorchamps-i futam, amiből végül nem is lett igazi verseny és csupán fél pontokat osztottak a pilótáknak a könyörtelenül szakadó eső miatt.

Franz Tost örül annak, hogy Carlos Sainz eljutott a Ferrarihoz, és ott az elvárásoknak megfelelően teljesít. Ettől függetlenül viszont úgy véli, korábbi pilótája egy teljes szezont tekintve nem feltétlenül tudja felvenni a küzdelmet márkatársával.

A RacingNews365-tel készített exkluzív interjúban Franz Tost, az AlphaTauri csapatfőnöke arról beszélt, hogy milyen ütemben fejlődik versenyzőjük, Juki Cunoda, és hogy mit kell tennie ülésének megtartásához.

Az idei szezonban több alkalommal is előfordult, hogy a Forma-1-es mezőny tagjai történelmi autókkal köröztek egy-egy pályán, Charles Leclerc Monacóban pedig össze is törte Niki Lauda Ferrariját a Historic Grand Prix-n. A spanyol éppen emiatt vonakodik az ilyesmitől.

A Red Bull a 2005 óta íródó F1-es történelme óta először válik majd igazi gyári csapattá 2026-tól, a csapat első nagynevű versenyzője, David Coulthard azóta elismerte, hogy már ő is ezért kampányolt.

Toto Wolff még mindig minden nap a 2021-es Abu-Dzabi Nagydíjra gondol. Ezt a Motorsport.com-nak adott interjújában árulta el több mint félévvel a sokat vitatott futam után.

Még mindig nem ért véget teljesen Jüri Vips botránya, hiszen a média még mindig nem engedte el a témát. Helmut Marko szerint azonban ideje lenne tovább lépni.

Valtteri Bottas boldog az Alfa Romeónál, a finn elismeri, hogy sokkal lazább a légkör, mint a Mercedesnél, és örül a nagyobb szerepnek, amit új csapatánál kapott.

A RacingNews365.com-nak adott exkluzív interjújában a McLaren főnöke, Andreas Seidl arról beszélt, hogy az F1 új technikai szabályzata milyen hatással van az erősorrendre, és hogy a csapat reméli, hogy jövőre kiaknázhatja az új szélcsatorna és szimulátor előnyeit.

Pierre Gasly elismerte, hogy az Azerbajdzsáni Nagydíjat követően kórházba kellett mennie, mert annyira komolyak voltak a heves pattogás és delfinezés hatásai a testére nézve.

Michael Andretti hivatalosan is megerősítette az év elején, hogy szeretne belépni a Forma–1-be egy saját istállóval, de összességében sok ellenállásba ütközött a csapatok és részvényesek részéről, miközben az FIA és az F1 sem volt túl lelkes a hír kapcsán.

Max Verstappen egyike azon pilótáknak, akik az idei évben a leghangosabban kritizálták az F1-es autók megnövekedett tömegét. A holland mindezek ellenére azonban tudja, hogy ezt a problémát nem lehet egyik pillanatról a másikra megoldani.

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke arról beszélt, hogy milyen volt a színfalak mögött együtt dolgozni Sebastian Vettellel, aki az idei szezon végeztével visszavonul a Forma–1-ből.