A nürburgringi 24 órás összetett győzelme a motorsport egyik legnagyobb presztízsű trófeája, az idei mezőny pedig minden korábbinál sűrűbbnek ígérkezik, hiszen több mint 40 GT3-as autó sorakozik fel a rajtnál.
Max Verstappen először vág neki ennek a kihívásnak, és már az első alkalommal a legesélyesebbek között tartják számon, miközben a mezőny erőviszonyait elsősorban a legerősebb, SP9 GT3 Pro kategória 22 autója határozza meg. Az értékelésnél nemcsak a nyers tempó számít, hanem a csapat tapasztalata a Nordschleifén, a pilóták összetétele és az is, hogy ki milyen gumit használ.
A favoritok között azonnal ott van Verstappen
A címvédő egység Farfus, Marciello, Pepper és Kelvin van der Linde felállásban ismét maximális, 5-ös értékelést kapott, mivel a tavalyi győztes kvartett három tagja változatlanul együtt maradt.
Ugyanilyen erősnek tűnik a Verstappen, Auer, Gounon és Juncadella négyes, amelyre kiemelt figyelem irányul majd. A holland tempója nem marad el a Nordschleife-specialistákétól, így a győzelemért vívott csatában meghatározó tényező lehet.
Szintén a legmagasabb kategóriába sorolták a Winward Mercedes egyik autóját Engel, Schiller, Stolz és Martin összeállításával, valamint a Rowe BMW másik egységét Harperrel, Hesse-vel, Sheldon van der Lindével és Dries Vanthoorral, ahol a gyári pilóták és a rutinos csapat együtt komoly ütőkártyát jelent.
A Weerts, Wittmann, Eng és Frijns alkotta BMW is az élmezőnybe tartozik, bár a Yokohama gumik miatt némi hátrányt feltételeznek velük kapcsolatban.
A gumik dönthetnek a győzelemről
A Nordschleifén évek óta a Michelin számít etalonnak, különösen hűvös vagy esős körülmények között, márpedig az előrejelzések szerint ez most is kulcstényező lehet.
Ez több csapat esélyeit is befolyásolja, például a Picariello, Boccolacci, Menzel és Andlauer négyes esetében a Dunlop jelenthet hátrányt, míg a Walkenhorst Aston Martinjánál a Pirelli jelent kérdőjelet, hiába erős a Krognes, Thiim, Drudi és Fernandez Laser felállás.
Hasonló okból nem sorolják a legszűkebb favoritkörbe a Lionspeed Porschéját sem Heinrichhel, Laurens Vanthoorral és Fellerrel, akik ugyan rendkívül gyorsak, de a csapat most indul először az összetett győzelemért ezen a pályán.
A Falken istálló Heinemann, Sven Müller, Schuring és Bachler négyesével stabil, 4-es értékelést kapott, mivel hosszú évek óta meghatározó szereplői a pályának, még ha a nagy áttörés eddig el is maradt.
Meglepetések és kérdőjelek bőven akadnak
Több egység is okozhat váratlan eredményt, főleg az időmérőn, ám a 24 órás versenyen az egyenletes teljesítmény dönt. A Perel, Marschall, Vermeulen és Neubauer kvartett gyors lehet, de kérdés, hogy bírják-e végig ugyanazt a tempót.
A Ford Mustang legerősebb felállásának az Olsen, Mies, Vervisch és Maini négyes számít, bár a Yokohama gumik itt is kockázatot jelentenek, különösen nedves pályán.
A kevésbé esélyesek között szerepel többek között a Paul, Lefterov, Stalidzane és Engelhardt összeállítású Lamborghini, ahol a Nordschleife-tapasztalat hiánya komoly hátrány, így már a top 10 is jó eredmény lenne.
A McLaren Glockkal és Scheiderrel inkább közönségkedvenc, mint valódi esélyes, mivel az autó eddig nem bizonyult nyerő konstrukciónak ezen a pályán, és a csapat tapasztalata is elmarad a riválisokétól.
A Dinamic két Porschéja közül az egyik Sturm, Christensen, Buus és Hartog névsorral valamivel erősebb, míg a másik egység inkább a mezőny hátsóbb részébe várható.
A szervezők értékelése szerint a Grello néven ismert Porsche továbbra is az egyik legkomolyabb kihívó, mivel a csapat múltja, az autó tempója és a pilóták képességei együtt stabil alapot adnak a győzelemhez