
Megérkezett a bajorok első tisztán elektromos 3-as szériája, amely 800 voltos rendszerével és ultragyors tölthetőségével alaposan felkavarja az állóvizet.
A Görögországban bemutatott BMW iX3 lenyűgöző formavilággal és meglepő hatótáv-kérdésekkel hívja fel magára a figyelmet a Neue Klasse képviseletében.
A Ferrari első elektromos modellje még be sem mutatkozott, de már névvitába keveredett.
Több mint 50 ezer rendelés érkezett, a debreceni üzem már második műszakra áll át.
Komoly mínuszt vár a Honda, és az elektromos átállás tempóján is lassít.
A VW kínai SUV-ja látványban és technikában is szakít az európai hagyományokkal.
Az elektromos modellek húzták a BMW-t, miközben a bevétel és a nyereség csökkent 2025-ben.
Több száz abroncs csatájából derült ki, melyik nyújt valódi biztonságot 2026-ban.
A 3D‑nyomtatás a prototípusokon túl már a szériamodellekben is megjelent a BMW-nél.
A Dacia felvázolta a 2030-ig tartó elektromos stratégiáját, melynek legújabb fegyvere egy sokoldalú, huszonötezer euró alatti hibrid crossover.
Súlyos visszaesés rázta meg a Volkswagent, a csoport történelmi mélypontra került.
A Porsche bizonytalansága sem állítja meg az Audi új elektromos sportautóját.
A világ legnagyobb elektromosautó-gyártója a Forma–1-ben növelné ismertségét.