A 2026-os szezonnyitó futamok valóságos rémálommá váltak az Aston Martin számára, ugyanis a vadonatúj Honda-erőforrás vibrációs problémái teljesen tönkretették az első két versenyhétvégét. A legutóbbi sanghaji viadalon a helyzet már annyira kritikussá vált, hogy Fernando Alonso a futam feladására kényszerült, mivel a motor túlzott rázkódása miatt elzsibbadtak a végtagjai. Csapattársa, Lance Stroll szintén nem látta meg a kockás zászlót, ő már a kilencedik körben kiszállt a küzdelemből egy rejtélyes műszaki hiba miatt.
Bár a kínai sprintfutamon még mindkét zöld autó kibírta a tizenkilenc körös távot, a vasárnapi nagydíjra kitűzött célok hamar szertefoszlottak. Shintaro Orihara, a Honda általános igazgatója és a kétszeres spanyol világbajnok is abban bízott az előzetes esélylatolgatás során, hogy gond nélkül teljesítik a versenytávot, ám ez a sanghaji aszfalton végül elérhetetlen vágynak bizonyult.
Alonso a kiesése után drámai szavakkal írta le a küzdelmét a technikával a hivatalos csatornáknak.
„Fizikailag egyszerűen képtelenség lett volna a harminckettedik körnél tovább menni, mivel a motor vibrációja miatt teljesen elzsibbadt a kezem és a lábam is” – mondta a veterán pilóta, majd hozzáfűzte, hogy a vasárnapi tempó során nagyságrendekkel durvábbak voltak a rázkódások, mint amit a hétvége korábbi szakaszaiban tapasztaltak.
Káosz a színfalak mögött
A pályán nyújtott siralmas teljesítmény azonban csak a jéghegy csúcsa, a silverstone-i alakulat a háttérben is komoly vezetőségi problémákkal küzd. Adrian Newey még 2025-ben csatlakozott a projekthez technikai partnerként azzal a céllal, hogy irányítsa az autó tervezését, de a legendás mérnök feladatköre mára jelentősen kibővült.
Jelenleg a mérnöki részleg mellett a tágabb operatív döntéseket is ő felügyeli, miközben a korábbi csapatfőnökök teljesen új pozíciókban próbálnak érvényesülni. Andy Cowell immár stratégiai igazgatóként tevékenykedik, míg az általa leváltott Mike Krack a pályamenti műveletekért felel a versenyhétvégéken.
Ki tesz rendet a káoszban?
A kusza szervezeti felépítés miatt a felsővezetés úgy érzi, hogy sürgősen szükség lenne egy dedikált vezetőre, aki letisztultabbá teszi a struktúrát. Antonio Lobato, a SoyMotor újságírója szerint javában zajlik a potenciális jelöltek felmérése az irányítás megerősítése érdekében.
A sajtóban korábban szárnyra kaptak olyan pletykák, miszerint a Red Bulltól 2025 júliusában távozó Christian Horner veheti át a gyeplőt, a friss értesülések alapján azonban a brit szakember egyáltalán nem szerepel a lehetséges érkezők listáján.
Ehelyett a belső megbeszéléseken egy másik jól ismert név merült fel, ugyanis Andreas Seidl komoly esélyesként léphet elő a megüresedett posztra. A német szakember neve egyáltalán nem ismeretlen a paddockban, hiszen 2019 és 2022 között ő felelt a McLaren irányításáért, és most ő lehet az az ember, aki kirángatja a gödörből a zöldeket.
Amennyiben valóban érkezik egy dedikált csapatfőnök, az nagyban megkönnyítheti Adrian Newey dolgát, ugyanis kizárólag azzal foglalkozhat majd, ami eredetileg is közel áll hozzá, vagyis az autó tervezésével és fejlesztésével.
Az új csapatfőnök érkezésének híre egyébként nem túl meglepő, tekintve, hogy néhány nappal ezelőtt már megjelentek olyan hírek, melyek szerint Lawrence Stroll nem feltétlenül rajong azért, ahogyan Newey a Honda-ügyet kezeli, és olyanok is, melyek szerint Newey nem különösebben szimpatizál a tulajdonos fiával.