A háttérben már javában zajlanak az egyeztetések a hajtásláncok elektromos és belsőégésű arányának átalakításáról, sőt, az egyenesekben használt aktív aerodinamikai elemek szabályozásának lazítása is komolyan felmerült a paddockban uralkodó elégedetlenség miatt. A jelenleg domináló Mercedes és a fő kihívó szerepében tetszelgő Ferrari azonban április 9-én, a londoni találkozón minden komolyabb év közbeni beavatkozást meg fog vétózni, hiszen egyiküknek sem áll érdekében a jelenlegi erőviszonyok felborítása.
Az FIA ugyanakkor a biztonsági kártyát még kijátszhatja az átfogóbb reformok kikényszerítésére, ugyanis Ollie Bearman szuzukai balesete komoly aggodalmakat keltett a mezőnyben. Jelen állás szerint viszont az élcsapatok ellenállása miatt csak apróbb finomításokra van reális esély, amelyek leginkább az időmérő edzések formátumát érintenék.
Mindenki más csak a múltban él?
Toto Wolff egyáltalán nem ért egyet a felerősödő kritikákkal, miközben a négyszeres világbajnok Max Verstappen esetleges távozása is egyre gyakrabban szóba kerül a paddock folyosóin. A Mercedes csapatfőnöke határozottan kiállt az idei szezonban látott versenyek mellett, ráadásul a Ferrari vezére, Frédéric Vasseur is csatlakozott hozzá, miután a maranellóiak is úgy érzik, jó irányba tart a bajnokság.
„Szerintem ez a helyzet összességében jót tesz a Forma–1-nek, a bajnokságnak és mindenkinek” – értékelt a francia szakember, majd hozzátette: „Nagyszerű show-t láthattunk rengeteg előzéssel, sokkal többet, mint amit a múltban itt Szuzukában tapasztaltunk, így globálisan nézve pozitív a kép.”
Wolff szintén hasonló véleményen van, amikor az idei évet jellemző negatív hangokra reagál.
„Senki sem panaszkodhat a futamok szépségének hiányára, és csupán a konzervatívoknak, a tradicionalistáknak, illetve a múltban ragadt embereknek nem tetszhet ez a felállás” – fogalmazott, miközben hozzátette: „Számomra nem a versenyzés jelenti a problémát, hanem az időmérőkön kell dolgoznunk, és ezt a témát fogjuk megvitatni Londonban.”
Szenvedő pilóták és az elbukott szabályrendszer
A korábbi F1-es pilóta, Christijan Albers egyáltalán nem lepődött meg a két nagy rivális összezárásán, ráadásul szerinte a sportág irányítói tehetnek a kialakult feszült helyzetről.
„A Mercedes egészen biztosan nem fog semmit sem javasolni a jelenlegi dominanciájuk tudatában, hiszen nagyon jól boldogulnak” – nyilatkozta, majd hozzátette: „Egy dolog viszont teljesen biztos, az FIA egyszerűen elbukott az új szabályok megfelelő bevezetésével az idei szezonban.”
Az Aston Martin tanácsadójaként dolgozó Pedro de la Rosa némileg árnyaltabban látja a képet, így próbálja megérteni mind a rajongók, mind pedig az egyre frusztráltabb versenyzők álláspontját a vitában.
„Senki ne gondolja, hogy én támogatom ezt az új Forma–1-et, hiszen azzal értek egyet, amit a nézők gondolnak, de a pilótákat is tökéletesen megértem” – mondta, majd hozzátette: „Imádják ezt a sportot és a határok feszegetését, hiszen gyerekkoruk óta ezt csinálják, szóval természetesen nem tetszik nekik a mostani helyzet. Viszont amikor Fernando és Lance kiszáll az autóból, azt mondom magamban, hogy szegény srácok egyáltalán nem élvezik ezt az egészet, és ez engem is elszomorít.”