Charles Leclerc idén több kört töltött az élen, mint Max Verstappen, a monacói pilóta mégis mindössze az 5. helyet foglalja el a világbajnoki pontversenyben. A Ferrari versenyzője ráadásul csaknem megháromszorozta csapattársa, Lewis Hamilton éllovas köreinek számát.
A szezon utolsó hat futamára készülve a statisztikák komoly meglepetést tartogatnak a mezőnyben. A Mercedes fölénye ugyan megkérdőjelezhetetlen volt az év első felében, a közvetlen üldözők közötti erőviszonyok a számok alapján jóval árnyaltabb képet mutatnak.
A Mercedes párosa mögött Leclerc a legeredményesebb
A megnyert körök lajstromát a Mercedes versenyzői vezetik, Andrea Kimi Antonelli 365, míg George Russell 237 kört töltött a mezőny élén a sprintversenyeket nem számítva. A német istálló autója főleg a szezon első negyedében mutatott nyomasztó fölényt a riválisokkal szemben.
A lista harmadik helyén álló Leclerc eddig 122 kört teljesített az élen, amivel megelőzi a 116 éllovas körrel rendelkező Max Verstappent. A Formula Passion szerint a monacói pilóta hat különböző nagydíjon állt az élre, és ebből öt alkalommal legalább 10 körön át őrizte az első helyet.
A monacói versenyző a megnyert brit futamon 42 körön át vezetett, emellett Ausztráliában 23, Madridban 32, Belgiumban 13, Miamiban pedig 11 kört töltött az élen. Ezzel szemben csapattársa, Lewis Hamilton mindössze 42 kört tudhat a magáénak a teljes idei szezonban.
Súlyos ára volt a kihagyott lehetőségeknek
Hamilton kizárólag a barcelonai győzelme alkalmával tudott kétszámjegyű kört az élen tölteni, ahogyan Verstappen is csak Sepangban és Szingapúrban ért el hasonló teljesítményt. Leclerc tehát a Mercedes pilótáit leszámítva a legtöbbször forgott győzelmi esély közelében.
A Ferrari versenyzője hiába volt folyamatosan a mezőny élén, a műszaki hibák és a vezetési pontatlanságok miatt a kiváló statisztikai mutatókat nem tudta pontokra váltani. Leclerc emiatt a pontversenyben jelenleg csupán az ötödik helyen áll Hamilton és Verstappen mögött, előnye pedig minimálisra csökkent Lando Norrisszal szemben.