Lewis Hamilton hiába autózott az Osztrák Nagydíj korai szakaszában a 2. helyen, végül be kellett érnie az 5. pozícióval. A Ferrari versenyzője a melegben rendkívüli módon küszködött az abroncsokkal, amelyek a vártnál sokkal hamarabb megadták magukat a spielbergi aszfalton.
A futam közvetítése során Karun Chandhok, a Sky Sports F1 szakértője már a 21. körben kiszúrta, hogy Hamilton bal első gumiabroncsának belső válla súlyos kopásnak indult. A hétszeres világbajnok mindössze a 13. körben kapott új szettet, ami azt jelenti, hogy alig több mint harminc kilométer után máris jelentkeztek a problémák.
Az F1 Oversteer kiemelte, a Red Bull Ring óramutató járásával megegyező vonalvezetése egyébként is rendkívül megterheli ezt az abroncsot, a 30 fok feletti hőség pedig csak tovább rontotta a maranellóiak helyzetét. Chandhok a képernyőt figyelve hívta fel a figyelmet a látható jelekre.
„Nézzék csak a gumikat! Figyeljék Lewist, ahogy átmegy a kanyaron! A bal első abroncs belső válla már most sincs túl jó állapotban” – elemezte a helyzetet az egykori versenyző.
A leintést követően a világbajnokot is szembesítették azzal, hogy az autója nem működött jól a kemény keverékeken. A Ferrari versenyzője erre meglehetősen borúlátóan reagált. „Ma egyik gumi sem működött jól az autón” – felelte Hamilton. „A hátsó abroncsok is folyamatosan csúsztak, valamilyen okból mindegyik szettnél hirtelen esett vissza a tapadás” – tette hozzá később a brit pilóta.
A gumiabroncsok gyors elhasználódása mellett ráadásul túlmelegedési problémákkal is szembesült a csapat. Hamiltont a mérnöke többször is arra kérte, hogy használjon alacsonyabb motorfokozatot a célba érés érdekében. Csapattársa, Charles Leclerc szintén háromszor látogatta meg a bokszutcát, ő végül a nyolcadik helyen zárt.
A futam után Fred Vasseur csapatfőnök elismerte, hogy a Ferrari ezen a hétvégén egyszerűen lassú volt. A francia szakember szerint a motorerőt igénylő pályán mutatott tempóhiány sokkal komolyabb aggodalomra ad okot, mint a vitatható versenystratégia.