A Ferrari 2025-ös katari hétvégéje már a sprintfutamon is mélypontra süllyedt, és a szombati időmérő sem hozott semmiféle javulást. Lewis Hamilton sorozatban harmadszor búcsúzott már az első szakaszban, Charles Leclerc pedig hiába jutott be a Q3-ba, csak a 10. helyre futotta tőle.
Hamilton mindössze Lance Strollt és az Alpine-nal debütáló Franco Colapintót tudta megelőzni, miközben Leclerc már a Q2-ben elhasználta az összes friss gumiját, így a döntő szakaszra nem maradt ütőkártyája. A pole pozíciót végül Oscar Piastri szerezte meg, több mint egy másodperccel megelőzve a monacóit.
A Ferrari számára különösen fájó, hogy a sprintfutamon egyik versenyzőjük sem szerzett pontot, ilyen legutóbb a 2021-es Francia Nagydíjon fordult elő. A hétvége során Leclerc látványos megpördülése is rámutatott arra, mennyire nehéz vezetni az idei Ferrarit.
A F1TV kommentátora, Alex Jacques is észrevette, hogy a közvetítőállásban ülő szakértők – köztük Jolyon Palmer és David Coulthard – minden alkalommal összerezzentek, amikor Leclerc fedélzeti kamerájára váltott a közvetítés. „Minden egyes alkalommal, amikor átváltunk az ő onboardjára, mindenki hátrahőköl a kommentátorállásban” – jegyezte meg.
Leclerc a Q2-ben pördült meg látványosan, de szerencséjére a loszaíli pálya hatalmas bukóterei lehetővé tették, hogy folytassa az időmérőt.
Hamilton csak legyintett?
David Coulthard szerint Hamilton biztosan elégedetten konstatálta, hogy csapattársa is hasonlóan küszködik a Ferrari volánja mögött. „Ha Hamilton nézte ezt, biztosan azt gondolta: ‘Na ugye, megmondtam! Nézzétek csak, mennyire nehéz vezetni ezt az autót!’” – fogalmazott az egykori F1-es pilóta.
A Ferrari idei mélyrepülése mögött több tényező is állhat, és a csapaton belül sincs teljes egyetértés abban, ki a felelős. A Ferrari elnöke, John Elkann nemrég egyértelmű üzenetet küldött a versenyzőknek, amikor arra kérte őket, hogy „beszéljenek kevesebbet, és koncentráljanak jobban a munkájukra”.
A versenyzők szerint azonban bár az autó a hétvége során valamelyest kezelhetőbbé vált, a teljesítmény továbbra is elmaradt az elvárttól. Leclerc megpördülése talán annak is betudható, hogy túlhajtotta az amúgy is gyenge csomagot.
Pierre Gasly is beszélt Hamiltonnal a sprintfutam után, és elárulta neki, hogy kívülről nézve a Ferrari „iszonyúan rossznak” tűnt. A csapatnak ugyan volt lehetősége változtatni a beállításokon az időmérő előtt, ám az eredmények alapján ez sem hozott érdemi előrelépést.
Vasseur szerint a jövőre koncentrálnak, Brundle nem hisz neki
A Ferrari csapatfőnöke, Fred Vasseur azzal magyarázta a visszaesést, hogy már jó ideje leállították a 2025-ös autó fejlesztését, és teljes erővel a következő szezonra fókuszálnak, ez azonban nem győzött meg mindenkit.
Martin Brundle például úgy véli, hogy a problémák sokkal mélyebben gyökereznek Maranellóban, és a fejlesztési fókusz áthelyezése nem lehet mentség. Szerinte a Ferrari továbbra is rendszerszintű gondokkal küzd, miközben a bajnoki címre való várakozás lassan a 19. évébe lép.