Lawrence Stroll várakozásai a 2026-os szezonra

A Racing Bulls tehetsége túlmutat a statisztikákon, és már most bizonyítja, hogy méltó a Red Bull csapatához.

A korábbi Forma–1-es pilóta, Martin Brundle nemrég arról beszélt, Laurent Mekies milyen megközelítést alkalmaz a Red Bull vezetésénél, és kitért arra is, hogy Christian Horner számára talán miért nem megfelelő már a csapatvezetői szerepkör.

A Mercedes újonc versenyzője őszintén beszélt a Formula–1-es teljesítménye kritikus pontjairól.

Jolyon Palmer elemzése szerint Max Verstappen előtt még nyitott a világbajnoki cím lehetősége.

Johnny Herbert, aki sokáig volt az FIA egyik stewardja, meg van győződve arról, hogy lesznek még kisebb-nagyobb csínytevések a McLaren és Red Bull bajnoki harcában az idény utolsó hétvégéin.

A Saubert vezető Jonathan Wheatley elismerte, hogy Gabriel Bortoleto érettsége az, ami leginkább meglepte őt a brazil első Forma–1-es szezonjában.

Toto Wolff csapata második helyért küzd a konstruktőri bajnokságban, és nem adja könnyen.

A francia versenyző szerint a csapat rendelkezik azokkal az eszközökkel, amelyekkel 2026-ban sikeres lehet.

Clarkson évekkel ezelőtt úgy fogalmazott, hogy soha nem látott hozzá fogható versenyzőt, és bevallotta, hogy Gilles Villeneuve miatt vett Ferrarit, miközben felidézte a Dijonban vívott klasszikus csatát és a tragikus 1982-es Belga Nagydíjat is.

A Ferrari pilótája közösségi oldalain jelentette be az eljegyzést, a poszt alatt pedig Amanda Newey humorral fűszerezve üzent, miközben a közösség és a rajongók elöntötték jókívánságokkal a kommentszekciót.

Marko úgy véli, a monzai új padlólemez nagy ugrást hozott, de a fordulatot az is fűti, hogy a Red Bull mérnökei a korábbinál erősebben támaszkodnak Verstappen visszajelzéseire - erről a Formule 1 Magazine-nak nyilatkozott.

A hétszeres világbajnok szerint a mai aszfaltos bukóterek kevésbé büntetnek, ezért a régi pályák különlegesek maradnak, miközben néhány helyszín és a sprintformátum finomhangolást igényel.