Friss hírek

Max Verstappen elárulta, hogy a Forma-1 melyik korszakának járműveit látná szívesen visszatérni, amikor 2026-ban új szabályrendszer kezdődik.

A misanói MotoGP-futamon Marco Bezzecchi végig nyomás alatt tartotta Marc Marquezt, a spanyol klasszis viszont nem tört meg és újabb nagydíjgyőzelmet aratott.

Az első futamhoz hasonlóan a második versenyen is Hyundai-győzelem született Ausztráliában: ezúttal Girolami nem talált legyőzőre, Michelisz pedig a kilencedik lett.

Lewis Hamilton példamutató viselkedése alapjaiban segíti az újonc pilóták Forma-1-es karrierjének kezdetét.

Max Verstappennek pénteken vezetői vizsgát kellett tennie a Nürburgring Nordschleifén, amit Andreas Gülden vezetési instruktor kísért végig.

Az első futamot megnyerte, a másodikon pedig hatodikként ért célba a címvédő és hatszoros Európa-bajnok Kiss Norbert, a Révész Racing versenyzője a gyorsasági kamion Eb belgiumi fordulójának szombati versenynapján, ezzel 72 pontra növelte előnyét az összetett élén.

A Milton Keynes-i csapat 2026-os erőforrása jelentős hátrányba kerülhet a tapasztalt gyártókkal szemben.

Az osztrák sajtó szerint egy újabb gyenge teljesítmény esetén az Azeri Nagydíj után kirúghatják a 22 éves versenyzőt a konstruktőri utolsó csapattól.

Derek Daly korábbi F1-es pilóta szerint a Red Bull Racing költséges hibát követett el, amikor nem adta meg Daniel Ricciardónak azt a tiszteletet, amit megérdemelt volna.

Oscar Piastri azt állítja, nem érezne semmiféle sajnálatot, ha a McLaren csapatutasításainak engedelmeskedése miatt veszítené el a Forma-1-es világbajnoki címet Lando Norris javára.

A Mercedes csapatfőnöke érdekes párhuzamot vont a jelenlegi McLaren-pilóták és a korábbi Ezüst Nyíl-duó között, kiemelve a két helyzet közötti alapvető különbségeket.

Max Verstappen világos álláspontot fogalmazott meg a legendás német pálya és a Forma-1 kapcsolatáról, miután szombaton GT3-as autóval teljesítette bemutatkozását a Nürburgringen.

A Pirelli főmérnöke részletesen beszélt a 2026-os szabályváltozások hatásairól az F1-es abroncsok fejlesztésére.

Az Alpine csapatfőnöke a gyenge teljesítményt kizárólag a Viry-Chatillonban készült erőforrásra fogja, miközben már most a 2026-os évet élteti.

A McLaren versenyzője nem a bajnokság állásához köti a kockázatvállalás mértékét.