A címvédő McLaren utolsóként jelentette be az autóbemutató időpontját

Hadjar sivatagi terepralin vett részt a Ford Raptorral a 2026-os F1-es bemutatkozása előtt.

A 2026-os F1-es gépek valódi arca csak Melbourne-ben derül ki igazán.

Bár Max Verstappen többször is kihangsúlyozta már, hogy nem szeretne F1-es csapatvezető lenni, de abban az elméleti esetben, ha mégis ő irányítana egy istállót, akkor sosem ültetne két fiatal sztárt egymás mellé.

Először hajtott pályára egy valódi 2026-os F1-es versenygép, méghozzá az Audinak köszönhetően. A Saubert átvevő márka Barcelonában járatta be az autóját, amelyben természetesen már az Audi saját erőforrása dolgozik.

A versenytársak tiltakozása miatt vizsgálat indult a Mercedes új motormegoldása ügyében.

2009 Forma–1-es világbajnoka, Jenson Button elmondta, hogy a tavalyi idény egy pontján ő sem nagyon hitt abban, hogy Lando Norris felérhet a csúcsra, de végül mégis sikerült neki.

A Red Bull komoly fába vágta a fejszéjét, amikor úgy döntöttek, hogy saját motorrészleget alapítanak a Forddal közösen. Az új erőforrás debütálásától már csak hetekre vagyunk, Sebastien Buemi, az istálló szimulátoros pilótája pedig elmondta, szerinte hogy áll most a projekt.

A HybridV10 célja a motorsport emberközpontú újragondolása modern V10 és V8 hibridekkel.

Nagyon közel vannak most már az első 2026-os bemutatók és az első téli teszt is, a csapatok pedig szépen, fokozatosan csöpögtetik nekünk az információkat a vadonatúj versenygépükről. Most éppen a Ferrari állt elő annak hivatalos nevével.

Csak komoly ajánlat esetén térhet vissza a Forma–1 Németországba.

Közel 17 millió euró értékű jármű tűnt el Sutil garázsából Monacóban, mindez titokzatos fenyegetések kíséretében.

A téli táj lenyűgöző képet festett a legendás belga versenypályáról.