Radikális változások jöhetnek a Forma–1-es időmérőkön, miután a hatalmas sebességkülönbségek és a biztonsági aggályok cselekvésre késztették a döntéshozókat.
Dobogós álmok helyett a mezőny végén küzd az Aston Martin, így a pilóták kreatív módszerekkel tartják fenn a motivációjukat.
A váratlan áprilisi szünetet kőkemény munkával tölti a Ferrari: Mugellóban és Monzában is tesztelik az autóikat.
Nem sok hiányzott ahhoz, hogy az Audi nagy reménysége súlyos sérülést szenvedjen a rajtrácson.
A Williams pilótája verseny helyett tesztnappá alakította a Japán Nagydíjat.
A Racing Bulls új-zélandija elismerte, a szerencse is kellett a suzukai pontszerzéshez.
A Motorsport.com információi szerint a Honda állítólag azt tervezi, hogy a következő idényben már hat motorral állna fel a MotoGP rajtrácsára, ehhez természetesen azonban meg kellene egyeznie egy második szatellitcsapattal is.
A japán hétvége után ezúttal Colapinto védelmében szólalt meg a pilóta menedzsmentje.
Szenzációs felzárkózás után műszaki hiba fosztotta meg Ogurát élete első MotoGP-dobogójától.
Így gondolja az F1TV elemzője, Alex Brundle, aki szerint Oscar Piastri okosan játszotta ki a kártyáit a múlt vasárnapi versenyen, és ezzel idei első dobogós helyezését tudta szerezni.
Max Verstappen apja szerint az új szabályok káoszt hoztak, nem valódi versenyzést.
Oliver Bearman 308 km/órás szuzukai balesete rávilágított az új motorformula legveszélyesebb pontjára, a szövetség lépéskényszerbe került.
A Mercedes britje szerint a hosszú szünet lenullázza az elmúlt hetek lendületét.
Fernando Alonso valóságos fizikai kínszenvedésen ment keresztül Japánban, a Honda vezetése pedig hihetetlenül hálás a spanyol áldozatvállalásáért.
Miközben a pilóták folyamatosan az idei szezon előírásaira panaszkodnak, az 1996-os világbajnok szerint végre igazi taktikai látványosságot kapnak a rajongók.