Hamilton az F1 utáni életről: én nem akarok negatív exversenyző lenni

Továbbra is folyik a vita a McLaren és az Alpine között Oscar Piastri szerződtetésével kapcsolatban, azonban a wokingiaknak egy másik pilóta miatt is fogni kell a fejüket: Daniel Ricciardo miatt.

Úgy tűnik, a Ferrari erősebb autót épített 2022-re, mint a Red Bull Racing. A csapat által elkövetett bakik azonban mindkét bajnokságban lemaradásba hozták a csapatot. A Ferrari korábbi sportigazgatója, Cesare Fiorio tudja, hogy mit kellene tenni.

A Mercedes végre megszabadult attól a problémától, amely nagyban hozzájárult a szezon eleji lemaradásukhoz. Toto Wolff csapatfőnök szerint a W13-as a nyári szünet után már nem fog pattogni.

Az Alpine csapatvezetője, Otmar Szafnauer elmondta, hogy egyre valószínűbb forgatókönyvnek tűnik, hogy az enstone-i alakulat Nagy-Britannia Felsőbíróságán próbálja majd lerendezni nézeteltérését Oscar Piastrival.

A Red Bull és a Ferrari dominálta a 2022-es szezon első felét, de Max Verstappen örömmel fogadná, ha a Mercedes a nyári szünet után be tudna csatlakozni a harcba.

Az Aston Martin csapatvezetője, Mike Krack elmondta, hogy Fernando Alonso szerződtetése egyértelmű jele annak, hogy az istállójuk azért van a Forma–1-ben, hogy nyerjen.

Miközben Sebastian Vettel bejelentette, hogy a szezon végén abbahagyja a Forma–1-es versenyzést, Lewis Hamilton elmondta, hogy ő továbbra sem foglalkozik hasonló témával, hiszen van még befejezetlen ügye a sportágban.

Hiába kezdte remekül az évet a Ferrari, és hiába rendelkeznek továbbra is az egyik legjobb autóval, a sorozatos műszaki hibák, taktikai bakik és olykor becsúszó vezetői hibák miatt mostanra jelentős hátrányba kerültek. Mattia Binotto viszont úgy véli, nincs szükség változtatásokra.

Hiába lendült sokkal jobb formába a nyári szünet előtt, továbbra is vannak olyan hangok, melyek szerint Mick Schumacher ülése a Haasnál nem feltétlenül biztosított a következő szezonra.

A Honda elégedett a Red Bull eddigi 2022-es teljesítményével, miközben azért realisták azzal kapcsolatban, hogy miért is olyan nagy az előnyük a Ferrarival szemben.

A Forma–1 elnök-vezérigazgatója, Stefano Domenicali elmondta, hogy „október elején” szeretnék véglegesíteni a 2023-as programot, amely minden bizonnyal kettővel több versenyt fog tartalmazni az ideinél.

Fernando Alonso 2023-ban már az Aston Martinnál fog versenyezni, mindez azonban meglepetésként érte korábbi ferraris márkatársát, Felipe Massát, aki nem is feltétlenül tartja jó döntésnek a spanyol csapatváltását.