Ugyanaz a gumistratégia várhat a mezőnyre Kínában, mint tavaly

A maranellóiak agresszív vezérlési frissítésekkel orvosolnák a szuperclipping problémáját, de a sprintfutamos hétvége komoly kockázatokat rejt magában.

Senki sem számított az Aston Martin és a japán gyártó összeomlására, pedig a háttérben évek óta gyülekeztek a viharfelhők.

Bár a melbourne-i futam nem hozta meg a várt sikert a két klasszisnak, a leintés utáni barátságos pillanatuk elrabolta a rajongók szívét.

A korábbi F1-es pilóta szerint a 2026-os autók inkább videojátékok, mint valódi versenygépek.

Az Alpine szerint a nagy tempójú alulkormányzottságot csak a második futamra orvosolhatják.

A négyszeres világbajnok szerint gyors alkalmazkodásra lesz szükség a sprintes hétvégén.

A közel-keleti légtérzárak miatt késve futottak be az abroncsok Kínába, így a szövetség kénytelen volt átírni a szerelők pihenőidejét.

Az eredetileg teljesen bizalmasnak szánt pénteki egyeztetés hamar a sajtóhoz került, ami komoly meglepetést okozott Verstappenék számára.

A maranellói alakulat mérnökei rohamtempóban szállították le a „Macarena” kódnévre hallgató új hátsó szárnyat a sanghaji sprinthétvégére.

Súlyos edzésbaleset után dobogóval válaszolt az Ausztrál Nagydíjon a Mercedes fiatalja.

Úgy tűnik, a Ferrari nem adja fel a harcot, és hiába van előnyben a Mercedes az erőforrások terén, ha hihetünk a híreknek, akkor Maranellóban máris egy újfajta motorkoncepción dolgoznak, amellyel reményeik szerint közelebb kerülhetnek a riválishoz.

Távirányítós autókkal játszották újra az ausztrál szurkolók Oscar Piastri melbourne-i balesetét, aki technikai okokkal is magyarázta a hazai fiaskót.