
Két versenyző is videójátékhoz hasonlította a szezonnyitót, miközben a győztes türelemre inti a kritikusokat az új szabályok kapcsán.
A várt támadások helyett sokan kénytelenek voltak védekezni és tölteni az első körben, miután a felvezető körös gumimelegítés teljesen leszívta az energkészleteket.
Liam Lawson szerint Sergio Perez még mindig nem emésztette meg a korábbi mexikói csatájukat, ezért védekezett ellene indokolatlanul agresszíven a mezőny végén.
Frederic Vasseur csapatfőnök szerint nem a stratégiai döntéseken múlt a győzelem Melbourne-ben, a gumik váratlan viselkedése és a Mercedes tempója ugyanis minden számítást felülírt.
Bár a Red Bullban lát fantáziát, a holland klasszis türelme vészesen fogy a szabályváltozások miatt.
A négyszeres világbajnok és a csapatfőnök is reálisan látja a helyzetet a szezonnyitó után: a Red Bull jelenleg a középmezőny elejéhez tartozik, de a potenciál megvan a felzárkózásra.
A Mercedes pilótája szerint képmutatás a riválisok részéről az új szabályokat hibáztatni a kaotikus versenyért. Russell úgy véli, ha a McLaren állna az élen, a regnáló bajnoknak semmi baja nem lenne az autókkal.
A 18 éves újonc pontszerzéssel nyitott Melbourne-ben, és a Red Bull–Ford erőforrást méltatta.
Azonos erőforrás, eltérő eredmények Melbourne-ben, Andrea Stella szerint nem a hardver a döntő.
Bár az SF-26 tempója biztató volt Melbourne-ben, a Ferrari stratégiai osztálya elaludt egy VSC-fázis alatt, amit a Mercedes kíméletlenül kihasznált.
Gabriel Bortoleto álomszerűen kezdte meg pályafutását a német gyártó színeiben, ugyanis a szezonnyitón rögtön a legjobb tízben végzett.
A francia pilóta már az első kanyar után érezte, hogy a Red Bull nem bírja végig az Ausztrál Nagydíjat.
Charles Leclerc a harmadik helyen hozta be a Ferrarit a 2026-os szezonnyitón, ám a monacói versenyző a pezsgőzés ellenére komoly hiányosságokat lát az autó teljesítményében.