Stroll nem érte el a 107%-os határt - miért indulhat mégis?

Az ausztrál időmérőn szerzett tapasztalat már most sokat jelent az Aston Martinnak.

Hamilton elképesztő rajtja Bahreinben új elméletet indított el a Ferrari turbófeltöltője kapcsán.

Totális csődöt mondott a technika a spanyol alatt, aki mért kör nélkül maradt szombaton, így a mezőny végéről vág neki a futamnak, amit jobb híján tesztelésre használ majd.

A közel-keleti feszültségek miatt veszélybe került futamok pótlására az Ausztrál Nagydíj szervezői meglepő mentőövet dobtak a Forma–1 vezetésének.

Az Aston Martin nyíltan beszélt a Honda-motor problémáiról, nem véletlenül.

Fernando Alonso 2026-ban betölti a 45. életévét, és bár szerződése az év végén lejár, a spanyol legenda eltökélt szándéka, hogy trófeát szerezzen csapatával – akár versenyzőként, akár más szerepkörben.

Az Audi újoncként rögtön Q3-ig jutott, de Bortoleto műszaki hiba miatt nem indulhatott az utolsó szakaszban.

Bár az Ezüst Nyilak kisajátították az első sort Melbourne-ben, Andrea Stella szerint ez paradox módon jó hír, mert megmutatja, mennyi kiaknázatlan potenciál van még a wokingiak autójában.

A 2026-os technikai szabályok alaposan felforgatták a rajtot, ugyanis az MGU-H hiánya és az új motorok kezelése miatt egyetlen hiba is katasztrofális pozícióvesztéssel járhat Melbourne-ben.

A fiatal francia a káoszos időmérőn a harmadik rajthelyet szerezte meg, meglepve a Ferrarit is.

A Mercedes sokkoló fölénye Melbourne-ben rávilágított az új motorszabályok kegyetlenségére: míg az Ezüstnyilak szárnyalnak, a Ferrari kénytelen választani a végsebesség és a kanyartempó között.

Öt év után saját elhatározásból intett búcsút a Sky Sports F1-es szereplésének.