Küszöbön a nagy bejelentés? Mire kellhet a Forma-1 a BYD-nak?

Miközben az élmezőnyben többek között a két Ferrari ádáz küzdelme szolgáltatott nekünk izgalmakat, addig a mezőny végén is zajlottak az események. Az F1 legújabb csapatának pilótái például össze is akadtak egymással.

A telemetria feltárja, miért szakadt le a Red Bull az élmezőnytől 2026 elején.

A spanyol a mezőny végéről lett kilencedik, mégis keményen bírálta az autót.

Andrea Kimi Antonelli élete első Forma–1-es győzelme után hazatért Olaszországba, ahol azonnal egyértelművé tette, hogy a világbajnoki cím a végső célja.

Egy forgatási nap keretein belül próbálhatja ki legújabb fejlesztéseit a Ferrari, de a sajtóosztály egyelőre mélyen hallgat a részletekről.

Juan Pablo Montoya megelégelte a 2026-os szabályokat kritizáló mezőny viselkedését, és amerikai mintára osztana ki kemény büntetéseket a sportágat nevetségessé tevőknek.

Lewis Hamilton dobogójának ugyan örülhetnek Maranellóban, azonban az ünneplés mellett a Mercedes dominanciája komoly aggodalomra adhat okot.

A gyenge rajt után extra időhöz jut az Aston Martin, ami sorsfordító lehet.

Jacques Villeneuve úgy véli, hogy a Mercedes 2026 első két hétvégéjén látott előnye egyáltalán nem hasonlít arra, mint amit a 2014-es dominanciájuk során mutattak.

Andrea Kimi Antonelli kínai győzelme húszéves várakozásnak vetett véget, a történelmi tettet pedig a legmagasabb politikai körökben is meglovagolták.

A négyszeres világbajnok szerint Antonelli még sok futamot nyerhet idén.

A Red Bull-os Isack Hadjar elmondta, lényegében semmit sem tehetett annak érdekében, hogy elkerülje a Kínai Nagydíj első körében látott megpörgését, amely komoly hatással volt a versenye későbbi alakulására.