Jöhet az újabb csata: Az FIA-hoz fordult a Ferrari, miután szabálytalanságot gyanít a Mercedesnél

A Formula E regnáló bajnoka, Oliver Rowland, aki egyben Arvid Lindblad menedzsere is, elmondta, hogy az F1 egyetlen idei újonca a korához képest jóval érettebben viselkedik, mindez azonban nem feltétlenül a Red Bull felkészítésének köszönhető.

Azok után, hogy a Racing Bulls és a Haas már bejelentette és le is leplezte a japán hétvégére szánt különleges dizájnját, a Mercedes is előállt a saját megoldásával, amelyet egy farkas inspirált.

Az új motorszabályok mellé érkezett könnyítés komoly vitát indított el a Forma–1-ben.

A bikások korábbi tanácsadója, Helmut Marko elmondta, hogy szerinte Max Verstappennek és a Red Bullnak is lehet oka a bizakodásra, hiába kezdték várakozásokon alul a 2026-os idényt.

Jack Wolff Fernando Alonsót nevezte kedvencének, nem egy Mercedes-pilótát.

Christopher Haase tulajdonképpen történelmi tettet hajtott végre azzal, hogy ő volt az első pilóta, aki valódi előzést tudott bemutatni Max Verstappen ellen a Nordschleifén. Az Audit vezető versenyző pedig elmondta, elsősorban mi nyűgözte őt le a holland kapcsán.

A Ferrari jól kezdte 2026-ot, ám a Mercedes fölénye egyelőre aggasztó.

A száguldó cirkusz hivatalos oldala egy szívmelengető tavalyi videóval hangol a közelgő szuzukai versenyhétvégére a minipilóták felidézésével.

John Elkann az Exor részvényeseinek küldött levelében értékelte a márka motorsportos tevékenységét, érintve a WEC-sikereket és az F1-es nehézségeket.

A 2026-os szezon új szabályai komoly technikai kihívások elé állítják a mezőnyt a legendás szuzukai aszfaltcsíkon.

Az egykori Forma–1-es versenyző, David Coulthard úgy véli, hogy az Aston Martin autójának vibrációja elsősorban a megbízhatóság szempontjából jelent problémát, nem pedig a pilóták egészsége szempontjából.

A brazil szerint a Forma–1 elveszíti természetességét az új hibrid érában.