Az Alpine tanácsadója nyersen kérte számon az argentin pilótát a gyenge eredmények miatt.
A teszteken látott kimagaslóan jó Ferrari-rajtok miatt a csapatok és a szövetség az elektromos teljesítmény korlátozását fontolgatják a szezonnyitó előtt.
Bár a Red Bull Ford megbízhatósága mindenkit meglepett a téli teszteken, a négyszeres világbajnok szerint még korai lenne győzelmi álmokat kergetni az idénynyitón.
A tavalyi konstruktőri bajnokcsapat idén óvatosan kezd, Andrea Stella szerint jelenleg csak a harmadik erőnek számítanak a Ferrari és a Mercedes mögött.
A 2026-os szabályok nem várt mellékhatása, hogy vizes pályán a fékezés vált a legnagyobb kockázati tényezővé az elektromos rendszer brutális lassítóereje miatt.
Miközben a versenytársak megpróbálják az energiaitalosokra tolni a favoritszerepet, Laurent Mekies határozottan visszautasítja a feltételezéseket.
A Pirelli korábbi motorsport-igazgatója nem sokáig maradt feladat nélkül, július elsejétől ugyanis az ACI Sport vezérigazgatójaként kamatoztathatja három évtizedes rutinját.
A tízszeres futamgyőztes szerint a 2026-os Forma–1 túl messzire sodródik a klasszikus versenyzéstől.
A triplájára növelt elektromos teljesítmény miatt nyolc helyszínen kritikus lesz az energiamenedzsment, a pilótáknak teljesen új vezetési stílust kell elsajátítaniuk.
Norbert Haug szerint súlyos hiba lenne leírni a döcögősen kezdő Aston Martint, a német szakember a Honda elszántságát és Adrian Newey zsenialitását is kiemelte.
Bár a kompressziós arány körüli vita elcsendesedett, a Mercedesnél egy sokkal komolyabb technikai előny húzódhat meg, ami nem a motorblokkban, hanem az üzemanyagban keresendő.
Szokatlan együttműködés jött létre a közvetítési jogokat birtokló Apple TV és a dokumentumsorozatáról híres streaming-óriás között, melynek keretében egy futam erejéig a Netflix is élő adást sugároz.
A német szakértő szerint Lawrence Stroll vezetési stílusa mérgezi a légkört Silverstone-ban, miközben az autó teljesítménye stagnál, a sztártervező Adrian Newey pedig máris elégedetlen.
Kimi Antonelli szerint a csapatoknak fel kell kötniük a nadrágot az Ausztrál Nagydíjon, az új energiamenedzsment ugyanis alaposan feladja majd a leckét.
Bár a pilótapiac még szunnyad, az egykori csapatfőnök máris egy merész ötlettel állt elő, amely alapjaiban rajzolná át az erőviszonyokat a rajtrácson.