Oliver Mintzlaff szerint nem lehetett tovább halogatni a döntést.
Az Audi 2026-ban a Saubert átvéve végre megérkezik a Forma–1-es rajtrácsra. Mivel egy nagyon komoly autógyártóról van szó, ezért sokan már az elején komolyabb eredményeket várnak tőlük. Az F1-es projekt vezetője, Mattia Binotto azonban óvatosságra intett.
Visszavágott a Ferrari, ugyanis a pályán elszenvedett kudarcok ellenére is rekordévük volt.
Helmut Marko kétkedve fogadta, hogy Adrian Newey csapatfőnökként is sikeres lehet az Aston Martinnál.
A 2025-ös F1-es szezon sprintversenyei alapján Verstappen nyerte volna a „nem hivatalos” bajnokságot.
Graham Watson szerint a Disney-partnerség fontos, de Disneyland-i futamra még várni kell.
Leclerc szerint Hamilton beilleszkedéséhez leginkább időre van szükség.
Raymond Vermeulen szerint a Red Bull házon belül készülő erőforrása biztató jeleket mutat.
Nyolc év, négy világbajnoki cím és egy különleges búcsúvideó – a Red Bull elbúcsúzott a Hondától.
Pablo Vázquez személyében egy tapasztalt aerodinamikai szakember csatlakozott az Aston Martinhoz.
A Racing Bulls újonca 2026 elején Delhi belvárosában tartja első Forma–1-es bemutatóját.
A Red Bull komoly nehézségekre számít a 2026-os motorszabályok bevezetésénél.
Max Verstappen őszintén beszélt Horner távozásáról és Mekies hatásáról.
Hamilton pódium nélküli idénye nem egyedi a Ferrari történetében.
A 2026-os szabályok teljesen új gondolkodást kényszerítenek ki a motorfejlesztésben és az energiamenedzsmentben.