A Sky szakértője máris változást lát Hamiltonon: „Mintha kicserélték volna”

A japán gyártó versenyt fut az idővel a motorhomologizáció előtt, miközben az Aston Martin mérnökei egyenesen Japánba utaztak tüzet oltani.

Káoszba fulladt a Forma–1 logisztikája és egy gumiteszt is elmaradt a Közel-Keleten hirtelen kiéleződő fegyveres konfliktusok miatt.

Az idei szabályváltozások egyik legkritikusabb, szabad szemmel láthatatlan eleme dönthet a világbajnoki cím sorsáról, a Ferrari pedig hatalmas reményeket fűz régi partneréhez.

A Red Bull négyszeres világbajnoka szerint kulcsfontosságú lesz a szezonkezdés az új motorral, miközben a tavalyi, drámai végjáték kapcsán is megosztotta gondolatait.

Lando Norris címvédőként vág neki az új szezonnak, ám a népszerűségének növekedésével a saját márkás termékeinek ára is az egekbe szökött, amit a szurkolók nem hagytak szó nélkül.

Charles Leclerc a Drive to Survive legújabb évadában görbe tükröt tartott a Ferrari elé, ugyanis szerinte a 2025-ös szezon fénypontja egy játékautós futam volt.

A hétszeres világbajnok maga mögött hagyta a csalódást keltő bemutatkozó évét a Ferrarinál, és brutális téli felkészülése után "fenyegető" üzenetet küldött riválisainak.

A Forma–1 úgy döntött, idén nem fogják két kerékcserére kötelezni a mezőnyt a Monacói Nagydíjon, miután a tavalyi próba eléggé ellentmondásosra sikeredett.

Hamilton, Verstappen és Alonso közös döntése alapjaiban rengeti meg a Drive to Survive jövőjét, a producereknek új főszereplők után kell nézniük a 2026-os szezonban.

Bár a Forma–1 jelenlegi vezetése a csillogó luxushelyszíneket részesíti előnyben, Imola polgármestere, Marco Panieri komoly fejlesztésekkel tartaná életben a visszatérés reményét.

Will Buxton szerint a maranellóiak radikális hátsó szárnya és rajtkészsége olyan előnyt jelenthet, amivel a mezőny végéről is nyerni lehetne.

A korábbi csapatfőnök szerint kellemes meglepetést okozott a német márka a teszteken, de a pezsgőzésre idén még senki ne számítson tőlük.