Horner megtörte a csendet: Van még dolgom az F1-ben, de nem akarok alkalmazott lenni

Az argentin versenyző értékelte a francia csapat felkészülését a 2026-os szezonra, kiemelve a teljesen új szabályrendszer okozta kezdeti nehézségeket és a tanulási folyamat fontosságát.

A McLaren technikai vezetője szerint apróbb hibák hátráltatták a barcelonai tesztprogramot.

A 2026-os F1-es mezőnyben egyedül Arvid Lindblad számít majd újoncnak, hiszen a brit versenyző most kezdheti meg királykategóriás pályafutását a Racing Bulls színeiben. A mögöttünk hagyott barcelonai bejáratást összességében jónak érezte, de persze még van tér a fejlődésre.

Nico Hülkenberg szerint bár folynak egyeztetések a Német Nagydíj feltámasztásáról, a gazdasági akadályok miatt rövid távon nincs esély a rendezésre.

A Forma–1 elnök-vezérigazgatója, Stefano Domenicali elégedett a sorozat új irányával és az új szabályokkal, mivel szerinte ez kellett ahhoz, hogy az Audi, a Cadillac és a Ford is beszálljon a sportágba.

A Ferrari új F1-es autójának kialakítása a jól ismert elvekre épít, de fontos újításokat is tartalmaz.

A barcelonai tesztek alapján úgy tűnik, a Mercedes lépéselőnybe került, ugyanis a riválisok szerint a németek testbeszéde és tempója is aggasztóan magabiztos.

Gary Anderson technikai szakértő szerint a wokingiak orrkúpja alatt rejtőzik az igazi varázslat, ami fejfájást okozhat a riválisoknak.

A kétszeres világbajnok lenyűgözve beszélt a legendás tervező érkezéséről és munkamódszeréről, miközben az Aston Martin radikális új autója, az AMR26 megkezdte a körözést Barcelonában.

A 2026-os szabályváltozások alaposan felforgatják az erőviszonyokat, ám Karun Chandhok szerint a technikai "reset" egyértelműen a Mercedes malmára hajtja a vizet.

Isack Hadjar megbánta hibáját, de pozitívan értékelte első Red Bull-os hetét.

A McLaren sikeresen zárta a háromnapos barcelonai bejáratást, ahol a címvédő Lando Norris először vihette pályára az 1-es rajtszámot viselő autót, miközben a csapat értékes adatokat gyűjtött a bahreini teszt előtt.