
Christian Horner visszatérését több istálló kizárta vagy elhalasztotta, mivel a 2026-os szabályváltás előtt nem akarnak radikális vezetői átalakítást.
Zak Brown visszautasította a vádat, hogy a McLaren és Alex Palou közti, 20,7 millió dolláros perben bizonyítékokat törölt volna - számolt be róla a Motorsport Magazine.
A Szingapúri Nagydíj során egy rajongónak állítólag sikerült mindenféle jegy nélkül bejutnia a Forma–1-es paddockba, miután viszont lebukott, komoly büntetésre számíthat.
Fred Vasseur szerint az SF25-ben még van potenciál, míg Charles Leclerc már kételkedik benne, hogy ezzel az autóval nyerhetnek.
Mark Slade szerint a 2007-es McLaren-botrány nem csak Fernando Alonso hibája volt, Lewis Hamilton és édesapja is hozzájárult a feszültséghez.
Günther Steiner szerint a McLarennek Oscar Piastri mögé kell állnia a bajnoki címért folytatott harcban, különben elveszíthetik az esélyt.
A korábbi Forma–1-es versenyző, Mark Blundell fél évre elveszítette a jogosítványát, miután 154 kilométer/órával hajtott egy 110-es szakaszon.
Flavio Briatore a Radio Rai „La politica nel pallone” műsorában arról beszélt, hogy a szabályváltás idején Hamilton és a Ferrari ismét az élre léphet.
Toto Wolff korábbi, a Formula1.com-on tett nyilatkozatai ma is jelzik, mennyire nagyra tartja Charles Leclerc-t, miközben a jövőjével kapcsolatos pletykák erősödnek.
Christian Horner visszatérési kísérlete a paddockba meghiúsult, miután az Aston Martin nem fogadta el a korábbi Red Bull-vezető feltételeit sajtóinformációk szerint.
Maranellóban viták kísérik az átalakításokat, a pályán pedig elmaradnak az eredmények, ezért a csapat figyelme a 2026-os szabályváltásra terelődik.
A Red Bull F1-es csapata továbbra sem csak 2026-ra fókuszál - de vajon megéri az idei sikereket hajszolni, tudván, hogy így kevesebb erőforrás marad az új szabálykorszakra?
Carlos Sainz bírálta, hogy a Szingapúri Nagydíjon a közvetítés a celebekre és barátnőkre fókuszált a pályán zajló akció helyett.